汽车行业关注（autochat.com.cn）12月07日报道——

今日，有汽车博主在微博上曝光了某广汽丰田4S店赛那报价单，其中不仅明确了套餐加价的幅度，连提车的预计时间也有了。需要注意的是，无法确定该报价单的真实性，也未清楚其是哪个城市的报价单，但是可以作为参考。

从曝光的报价单来看，如果你想在春节前提车的话，可以购买6万元的套餐升级包，分为A套餐（防爆膜、记录仪、全包围地毯、踏板、全车封轴、车载应急包、车载手机无线充）和B套餐（防爆膜、记录仪、全包围地毯、踏板、头枕抱枕、灭火器、儿童安全座椅），两种套餐仅在后三项有所区别，丰田赛那4S店报价为407216-511712元。如果想要春节后清明节前提车，则可以购买相对便宜价格为4万元的套餐升级包，丰田赛那4S店报价为387216-491712元。如果想要2022年5-7月提车，则可以购买3万元的套餐升级包，丰田赛那4S店报价为377216-481712元。当然，你也可以选择以较低的价格购买赛那，套餐升级包价格低至3888元，丰田赛那4S店报价为351194-455600元，不过相比之下套餐的内容就没有那么良心。

其实对于赛那终端加价这件事，消费者已经见怪不怪了。之所以能够引起业内广泛的讨论，主要有两个原因，一个是狠，作为一款起售价30.98万元的MPV，部分经销商甚至给出了7万元的加价幅度，加的越多提车越快。另一个就是乱，赛那在终端市场的加价幅度是不确定的，有的可能只加1万元，有的则高达5万元以上，而且提车时间不同。

此前，汽车之家曾走访北京市和保定市多家广汽丰田4S店，这两个城市共有22家广汽丰田经销商，但是广汽丰田只分配了3辆赛那展车，平均每家4S店能得到2-3天的展示机会，销售既不知道车会从哪家店来，也不知道车会往哪家店去。随后，4S店的销售人员拿出了一份报价单，各个配置车型的售价均比广汽丰田“建议零售价”多了7万。销售人员表示，如果现在能订车直接优惠2万，也就是只加5万，但是提车时间也要到明年2月份。另外，现在的行情就是这样，想要不加价买车基本不可能，车型的终端售价都是根据供需关系决定的，大家愿意加价购买，也说明这款车的产品力强大。另外一家4S店的销售人员表示，加7万买这车真的不值，刚开始上市的时候店里大概加价2万，但是二级经销商炒到了7万，我们也没想好怎么卖？该销售也表示，现在不敢明着要求加7万元，但是如果消费者愿意加7万购买，店里会优先安排。“没办法，加得少我们觉得亏，加的多又怕惹麻烦”。

加价是什么？按照全国乘用车信息联席会秘书长崔东树的观点，加价就是抓住了消费者购车心态。加价这个现象肯定是不好的，但有时候越加价，消费者越抢，这在某种程度上有利于树立品牌形象，同时保证经销商利润。

例如广汽丰田汉兰达，作为市场上热销的合资中型SUV，从2009年上市以来，价格一直都比较坚挺。综合产品力与品牌口碑等影响下，其终端加价等车的情况较为普遍，二手车市场也延续坚挺的价格，其保值率是丰田品牌旗下较高的车型之一。即便是全新一代汉兰达上市后，老一代的汉兰达在终端市场仍能以加价1万元左右的价格对外销售。

实际上，广汽丰田也曾对终端市场进行管控。此前在全新汉兰达上市时，广汽丰田为了遏制加价现象，曾推出了“必须在官方App上下单”的政策，所有车型交付顺序都根据下单数据而定，并公开车辆的生产进度、交付周期，一切公开透明。不过在赛那上市后，其订车页面下加了一行小字——成交价以您和经销商达成的协议为准，意味着其遏制终端市场加价的尝试以失败告终。

当然，不得不承认，加价销售本身就是一种市场行为，想要早提车就加价购买，不买加价就等车或者换购其它车型。另外，终端市场出现加价与广汽丰田品牌也有一定的关系，如果是换成东风悦达起亚或者是北京现代，可能就会导致销量十分惨淡。实际上，从市场来看，广汽丰田不对终端市场加价行为进行管控也是可以理解的，毕竟像汉兰达加价这么多年，其销量基本不会受到影响，反而持续攀升。虽然消费者对于加价的行为表示厌恶，但是还是难逃真香定律。

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