汽车行业关注（autochat.com.cn）05月02日报道——

据《欧洲汽车新闻》报道，中国汽车制造商奇瑞即将与大众汽车达成协议，将在大众位于德国的一座工厂生产其最新推出量产品牌Lepas的车型。与此同时，奇瑞汽车也透露，正进行本地化生产进行谈判，但并未透露合作方为大众汽车，而且是否最终达成协议还取决于一系列问题的解决。

今年早些时候，有外媒报道称，大众汽车正在寻找新的合作伙伴，以避免德国奥斯纳布吕克和德累斯顿工厂关闭，中国汽车制造商对收购工厂表现出兴趣。大众汽车发言人表示：“我们正在尽最大努力寻找继续使用该工厂的方法，目标是考虑到公司的利益和员工的雇佣，制定可行的解决方案。”业内人士认为，这将是双赢的局面。如果中国汽车制造商收购大众德国工厂能够最大限度解决关税问题，因为中国汽车制造商想要在德国建立传统汽车生产设施并不容易，而收购则是相对中肯的解决方案，收购工厂后将有利于中国车企将车辆销往德国以及其它欧洲国家，而关闭工厂是大众汽车的削减计划之一，中国汽车制造商收购大众德国工厂能够平息工会的不满，同时解决了工人的就业问题。不过，目前奇瑞是否能够成功收购大众汽车德国工厂还不得而知。

LEPAS于4月25日发布，是奇瑞汽车推出的国际品牌，基于热门的瑞虎系列SUV进行改造，面向全球市场销售。面向欧洲的首批产品包括两款紧凑型SUV和一款中型SUV，将提供电动、插混和燃油三个版本，预计于明年上市。据奇瑞国际总裁张贵兵透露，LEPAS计划3年内推出5款新车型，覆盖主流细分市场。其中，标杆SUV L8预计2025年12月上市，后续将发布A级城市SUV L6与A0级灵动SUV L4，分别面向都市精英和精致女性用户群体。 

2024年，奇瑞集团通过与西班牙企业Ebro合作，在巴塞罗那一座前日产工厂开始在欧洲组装汽车。据了解，奇瑞在巴塞罗那组装的Ebro S700车型基于Tiggo 7平台，由中国芜湖工厂以半散装（SKD）形式出口，包含已喷漆的车身和完整内饰，然后在西班牙本地进行悬挂、车轴、动力系统和车轮的安装。张贵兵表示，奇瑞计划对巴塞罗那工厂进行升级，以提高改款Tiggo插混SUV的产量，并为Omoda和Jaecoo品牌增加纯电版本的生产能力，供应整个欧洲市场。当前，巴塞罗那工厂年产能最高可达20万辆。

奇瑞是中国最大的汽车出口商，一季度出口25.25万辆稳居国内第一。作为中国汽车出口的 “老将”，奇瑞多年来深耕海外市场，建立了完善的销售网络和生产基地，尤其是在俄罗斯、中东、拉美等地区，奇瑞汽车深受当地消费者的喜爱。此外，面对全球贸易环境的不确定性，奇瑞加速推进海外本土化生产，有效规避关税壁垒。同时，其新能源车型在东南亚、南美等地也广受欢迎，一季度新能源车销量16.3万辆，同比增长171.8%，为出口增长提供新的动力。按照计划，奇瑞汽车计划到今年年底将Omoda和Jaecoo品牌在欧洲的销售国家从目前的7个扩展至19个，包括法国和德国，其中在德国，奇瑞的目标是在年底前签约100家经销商。

根据奇瑞集团公布的最新数据，4月奇瑞集团销售汽车200,760辆，同比增长10.3%，其中集团出口汽车87,738辆，保持中国车企出口第一，占当月销量43.7%；1-4月奇瑞集团累计销售汽车820,785辆，同比增长15.3%，出口汽车343,203辆，保持中国汽车出口第一。

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