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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月28日报道——
3月27日,日产汽车旗下全新一代日产Leaf(聆风)官图正式发布。新车基于日产ARIYA艾睿雅相同的CMF-EV架构打造,定位纯电动跨界SUV,是日产首款搭载NACS充电接口的车型。
作为新一代车型,新车外观采用时下电动汽车设计风格,前脸采用全新样式的封闭式格栅配备贯穿式日行灯设计,搭配可发光的LOGO以及造型犀利的大灯组造型,令车辆呈现出更高的辨识度。
车身侧面和车尾部分,新车官图暂未发布,此次仅发布了新车的前脸造型官图。据了解,新车将配备19英寸轮圈,风阻系数达0.26。截至发稿前,关于新车的信息还十分有限,后续《汽车行业关注》也将持续关注。
日产Leaf(聆风)是日产首款走向市场的电动车,于2009年发布,2010年底在欧美以及日本市场上市,2011年进入中国市场,此后也陆续在各个国家上市。
Leaf曾是世界最畅销的电动汽车,不过该车在国内市场的存在感则不是很高。为此,2019年,日产汽车推出首款纯电SUV——ARIYA,ARIYA基于CMF-EV平台打造,被视为日产汽车电动化转型的标志性产品,承担着日产汽车电动化的重要角色。但这款电动车却直到2022年才正式引入中国市场销售。2022年9月,东风日产全新车型Ariya正式上市,新车中文名定为“艾睿雅”,共推出4款车型,售价区间为27.28-34.28万元,该车市场销量表现同样十分一般。
值得一提的是,此前前两代日产Leaf(聆风)车型均采用传统的两厢掀背造型,本次车型第三代车型,将转型为SUV车型。从本次新车前脸官图来看,新车整体的变化还是比较大的,直接从一款小型电动车升级为跨界SUV,至于新车上市后产品力如何,还需要等官方公布更多的信息才能得知。按计划,新车将在6月公布更多产品参数,并在第三季度率先在北美市场上市。
伴随着全球市场竞争的加剧,日产汽车也面临较大的生存压力。数据显示,2019年至2022年,日产中国区销量分别为154.69万辆、145.67万辆、138.15万辆、104.52万辆。2023年日产中国区销量首次跌破百万辆,全年销量仅79.38万辆,与巅峰时刻的全年销量相比,几乎腰斩。到了2024年日产中国区销量再次下滑12.23%,年销量69.66万辆。
面对中国这一全球最大汽车市场销量崩盘的局面,日产汽车正试图改变战略。据报道,未来两年内,日产汽车将推出多款全球产品,涵盖下一代e-POWER混动、插电式混动、下一代纯电动以及内燃机车型,涉及日产和英菲尼迪两大品牌,这些全新车型包括新一代聆风、新一代玛驰电动版、新一代轩逸以及新一代奇骏等。
而年内,除了推出新一代日产聆风车型之外,日产汽车还将推出全新全新Sentra、全新Rogue(奇骏)以及新款Pathfinder(探陆)等车型,针对英菲尼迪品牌,新款英菲尼迪QX60、英菲尼迪QX80全新运动套件版也将是主要新产品。
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