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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月07日报道——
据外媒Motor1报道,福特欧洲传播经理芬·托马森在一封邮件中透露,福克斯的生产将于11月宣告终止。福特表示,尽管如此,消费者仍然可以按需定制新车,但随着德国萨尔路易斯工厂即将停产,福克斯的订购将很快结束,届时只剩库存车辆可供选择。
福克斯作为福特旗下一代经典车型,其实在中国早已停售。作为福特在华合资公司,长安福特于2005年将欧洲版福特福克斯引入国内生产,并推出三厢和两厢版福克斯,动力方面搭载1.8L和2.0L发动机。2012年3月,第三代长安福特福克斯正式上市,这一代车型铸就福克斯的巅峰时刻,曾在2012-2014年连续获得年度轿车销冠,力压轩逸、朗逸、卡罗拉等热门轿车。
2018年11月,第四代福特福克斯上市,新一代福克斯相比前几代车型而言在各方面都极大的改变,符合中国消费者日益提升的审美需求,但搭载的1.5L、1.0T、1.5T三款发动机均采用三缸的形式,导致福克斯在换代后销量跌入谷底。据乘联会零售数据显示,2021年全年福克斯累计销量仅为22500辆。
2022年6月,长安福特推出中期改款福克斯,售价区间为11.98万-14.58万元。作为中期改款车型,新车主要在外观、内饰、动力方面进行升级,其中最大的亮点主要体现在动力方面,新车取消旧款车型全系搭载的1.5L和1.5T三缸发动机,换装了1.5T四缸发动机,旧款车型搭载的8AT变速箱也更换为6AT变速箱。不过,上市不久之后,由于销量低迷,最终该车型停产停售。
福克斯作为一款燃油车,在福特的新战略布局中,逐渐失去优势地位,成为被“舍弃”的对象。在全球消费者对SUV和电动车需求激增的背景下,福克斯所在的紧凑型轿车市场竞争日益激烈,市场份额持续萎缩,福特为了集中资源发展更具潜力的车型,不得不做出停产福克斯的艰难决策。
福克斯的停产,标志着一个时代的落幕,是市场竞争的结果,也是自身问题积累的必然,更是汽车行业变革的一个缩影。在这个快速发展的时代,汽车行业正面临着前所未有的机遇和挑战。新能源汽车的崛起、智能化技术的应用,正在改变着人们的出行方式和汽车消费观念。
福特首席执行官吉姆·法利曾表示,福特正在告别乏味的汽车业务,转向“标志性”车型。在去年的一次采访中,法利坦言,虽然嘉年华、蒙迪欧这样的车型受到很多顾客的喜爱,但现实是福特并未从中赚取足够的利润,福特专注于Bronco、猛禽和野马等更具盈利潜力的车型才是未来的方向,公司目标是成为“越野车界的保时捷”。
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