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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月21日报道——
11月20日晚,蔚来CEO李斌在财报电话会议上正式宣布,第三品牌将命名为“firefly萤火虫”,首款产品与品牌同名。
据了解,firefly萤火虫定位于高端小车市场,类似于宝马集团旗下MINI品牌,将进一步丰富蔚来的产品组合,并借助现有销售渠道高效贡献销量。按计划,firefly萤火虫品牌将于12月21日的NIO Day 2024正式发布,其首款车型将于2025年上半年开启交付。
李斌表示,用两到三个品牌去面对不同的用户,目前来看是一个成功的策略,增量远大于减少。据李斌透露,2025年蔚来将进入新一轮产品周期,乐道品牌和萤火虫品牌将会有新的产品交付,蔚来将进入更快增长阶段,对于蔚来实现100%的销量增长非常有信心。其中,萤火虫品牌首款产品将于2024 NIO DAY上正式发布亮相,并将于2025年上半年上市交付;乐道品牌在2025年将会推出两款SUV,分别为6/7座和5座,对应的竞品上理想L8和理想L7,具备较强的市场竞争力。
李斌提到的三个品牌,分别对应的上NIO蔚来、ONVO乐道、firefly萤火虫,其中乐道是蔚来集团第二品牌,首款车型乐道L60于9月19日正式上市,官方指导售价为20.69-23.59万元,电池租用方式购买14.99万元起,其中60千瓦时电池月租费用为599元,90千瓦时电池月租费用为899元。作为全新品牌,乐道被蔚来寄予厚望,将承担提振蔚来汽车销量和市占率的重任。李斌表示,乐道的发布只影响两成蔚来用户,12月乐道交付将超过1万台,明年三月超过2万台,明年目标毛利率为15%。零售数据显示,蔚来在10月交付20976辆新车,其中蔚来为16657辆,乐道为4319辆,占比约为21%。
李斌表示,随着2025年销量翻倍,蔚来整体经营会继续实现正向增长,预计2025年亏损额度将收窄,目标是2026年实现盈利。据蔚来公布第三季度财报显示,报告期内营业收入为186.74亿元,同比下滑2.1%,环比增长7.0%,其中汽车销售额为166.98亿元,同比下滑4.1%,环比增长6.5%。不过,目前蔚来仍然处于亏损状态,第三季度净亏损44.13亿元,同比增长11.6%,环比收窄2.7%。
值得注意的是,早在2022年3月25日,在蔚来2021年财报电话会上,李斌首次对外宣布盈利flag,“蔚来希望在2024年实现全年盈利”,如今这一目标又将再度推迟2年。
单季净亏损超40亿,三季度亏损超140亿,李斌的压力可以想象。不过,蔚来在销量、毛利率方面有着不错表现。销量方面,第三季度蔚来交付6.19万辆新车,创历史新高。蔚来毛利率为10.7%,其中整车毛利率为13.1%,较同期均实现增长,对比同期公布三季度财报的新势力车企来看,蔚来整车毛利率超过小鹏和零跑,当然这也和蔚来单车均价更高有关。同时,三季度蔚来自由现金流转正,截止2024年9月30日,蔚来现金和现金等价物、限制性现金、短期投资和长期定期存款余额为422亿人民币。按照目前蔚来的亏损规模,支撑两年并没有太大的问题。
此外,此前蔚来获得的33亿元战略投资,将在2025年第四季度到账。李斌表示,届时,蔚来的现金储备将进一步提升,为2025年高速增长提供更充足的保障。为此,蔚来也公布了史上最强业绩指引,蔚来预计第四季度营收指引为196.8亿元至203.8亿元,同比增长15.0%至19.2%。
随着汽车市场的竞争加剧,越来越多的企业开始进行战略调整,合资品牌开始与国产车企合作,国产车型则从大规模扩张转为收缩,新势力企业则是在新的市场中寻找生机。以蔚来为例,虽然其目前仍然处于亏损状态,但随着Firefly萤火虫、乐道品牌多款新车发布,蔚来有望更上一层楼。
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