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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月08日报道——
10月8日,长安汽车发布最新产销快报。数据显示,9月长安汽车销量为21.32万辆,同比下滑9.98%。其中,自主品牌新能源销量5.44万辆。截至9月底,长安汽车年内累计销量190.50万辆,同比增长1.89%。其中,自主品牌销量为158.45万辆;自主乘用车销量116.09万辆;自主品牌新能源为4.48万辆。
长安汽车是中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业,也是国内知名整车制造企业,旗下拥有包括长安启源、深蓝、阿维塔、长安引力、长安凯程、长安福特、长安马自达、江铃等品牌。首先先来看看合资品牌销量,9月长安福特和长安马自达销量均出现下滑。其中,长安福特销量为2.42万辆,同比下滑5.76%;长安马自达销量为6010辆,同比下滑41.90%,为长安汽车旗下跌幅最高的品牌。
作为最早进入中国市场的汽车品牌之一,马自达深耕中国市场已有32年,但马自达在国内市场的表现已越来越乏力,目前长安马自达在售车型包括马自达3昂克赛拉、马自达CX-5、马自达CX-50行也、马自达CX-4等车型,但销量较好的仅有昂克赛拉一款车型。以今年前8月零售销量为例,长安马自达累计销量为45403辆,其中,销量最高的车型为马自达3昂克赛拉,为20924辆,占总销量的46.09%;马自达CX-5次之,为18666辆;而马自达CX-50行也和马自达CX-30分别为5114辆和694辆。
不过目前长安汽车合资品牌的式微对其影响已不大,9月长安福特和长安马自达两家合资车企的销量仅占长安汽车总销量14.18%。当然,如今“合资品牌式微,自主品牌迎头追赶”已成为中国汽车市场最真实的写照,这也透露了合资品牌在国内市场的尴尬地位。
相比于合资品牌,如今自主品牌已成为长安汽车销量担当。截至目前,长安汽车旗下经营的新能源品牌形成深蓝汽车、阿维塔、长安启源三大电动品牌布局,其中,深蓝汽车聚焦增程式车型;阿维塔聚焦高端纯电市场;启源品牌则主打数字智能。数据显示,9月深蓝汽车销量为2.27万辆,同比增长30.74%;年内累计销量为14.34万辆;阿维塔市场表现虽不如深蓝汽车,但9月同比增长47.61%,销量为4537辆,年内累计销量为4.09万辆;长安启源为1.16万辆,年内累计销量为10.99万辆。
和大部分传统车企一样,当前燃油车依然是长安汽车维持销量的基盘,9月自主品牌新能源销量为5.44万辆,占总销量的25.51%,占据的份额还不是很大。从长远的眼光来看,长安汽车未来主营的重心还是要放在自主乘用车板块上,同时,其想要实现高速增长必须依靠于自主品牌和新能源汽车。毕竟,伴随着新能源汽车逐渐取代燃油车产品,未来以燃油车为基盘的主流合资能留在牌桌上的机会不会太多。
按计划,长安汽车将于明年停售燃油车,这意味着长安汽车电气化转型的时间已不多。结合9月的销量来看,目前长安汽车新能源销量主要依靠深蓝汽车和启源汽车,阿维塔汽车的交付量则尚不及市场预期。
据了解,2024年长安汽车的目标是力争实现产销超过265万辆,较2023年仅增加10万辆。作为对比,2023年长安汽车销量为255.3万辆,同比增长8.8%。另外,年内长安新能源销量目标是75万辆,其中,长安启源、深蓝汽车和阿维塔三个品牌的全年目标分别是25万、28万和9万辆,从今年前9月累计销量来看,三大品牌想要实现目标难度仍比较大。
不过自进入下半年以来,长安汽车开始加大力度发力新能源汽车市场,推出第四代长安CS75 PLUS、阿维塔07、启源E07、深蓝S05、深蓝L07等多款全新和改款车型,其中,第四代长安CS75 PLUS于9月24日上市,共推出2款车型,售价为12.19万元和12.99万元,作为换代车型,该车针对外观、内饰、动力进行全面升级;阿维塔旗下全新中型SUV阿维塔07于9月26日上市,共推出6款车型,售价区间为21.99-28.99万元;此外,启源E07也已于9月22日开启预售,预售价为24.99-31.99万元。
当前,新能源时代的竞争才刚刚开始,未来长安汽车仍需做出更多的改变,以面对不断变化的汽车市场。
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