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宝马跌超40%!合资厂商销量公布

更新时间: 10月11日
来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)09月17日报道——

乘联会数据显示,2024年8月国内乘用车市场零售销量为190.5万辆,同比下滑1.0%,环比增长10.8%。其中,常规燃油车零售销量为87.0万辆,同比下滑28%,环比增长4%,而新能源汽车零售销量为102.7万辆,同比增长43.2%,环比增长17.0%。按此计算,8月新能源车国内零售渗透率53.9%,续创历史新高。

电车连续两月渗透率突破50%,并在8月续创历史新高,燃油车虽然还远未到生死存亡的时刻,但以销售燃油车为主的合资车企似乎已经被逼到了墙角,如何缓解当下困境成为它们需要面临的重大难题。

燃油车市场规模,在新能源车的强势进攻下不断缩容,是既成事实,而燃油车市场的下滑,主要还是因为头部车企,例如一汽大众、上汽大众、广汽丰田、广汽本田等。《汽车行业关注》统计了排名前10家合资车企8月销量数据,发现仅上汽通用五菱一家合资公司销量实现增长,其它合资公司均出现下滑,其中广汽丰田同比下滑21.0%。

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从销量排名来看,大众和丰田品牌销量排名靠前,其中一汽-大众为12.84万辆,上汽大众为10.00万辆,一汽丰田为7.19万辆,广汽丰田为6.30万辆。这四家合资公司销量均出现下滑,其中广汽丰田最甚,同比下滑21.0%,紧跟其后是一汽-大众,同比下滑17.7%,之所以一汽-大众销量下滑如此严重,主要是因为旗下拥有大众、捷达、奥迪三大品牌,其中大众品牌为7.60万辆,奥迪品牌为4.44万辆,这三大品牌均下滑,国产新能源汽车挤压传统燃油车市场,一汽-大众燃油车逐渐缺乏竞争力,导致市场份额流失。

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上汽大众也是如此,其8月销量下滑9.1%至10.0万辆,其中大众品牌9.47万辆。从数据上来看,上汽大众的跌幅仅一汽-大众一半,原因也特别简单,其一就是上汽大众的电动车销量要好于一汽-大众,其二就是奥迪品牌和斯柯达品牌对上汽大众的影响较,两大品牌的市场规模并不大即便大跌也不会对上汽大众整体规模产生影响

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一汽丰田和广汽丰田均出现下滑,虽然都是丰田在华合资公司,但两家公司的表现却完全不同,一汽丰田同比下滑5.1%,广汽丰田同比下滑21.0%。今年以来,广汽丰田销量加速下降,前8月销量48.43万辆,同比下滑16.6%。受新能源车冲击等因素影响,广汽丰田旗下主销车型凯美瑞、雷凌等销量大幅下滑不久前,广汽丰田经销商表示,多地店端已下调销量指标,降幅约20%,同时通过阶梯式奖金池的激励方式鼓励经销商多提车。

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以丰田为主的日系厂商在中国市场备受挑战,那么包括东风日产、广汽本田、东风本田在内的日系厂商自然也是很难过的。其中,东风日产销量4.65万辆,同比下滑30.6%;广汽本田为3.24万辆,同比下滑23.0%;东风本田为2.45万辆,同比下滑59.2%;如此看来,本田在中国市场的表现十分堪忧,其8月仅有CR-V和雅阁一款车型销量过万。

前十厂商中,下滑最严重的是华晨宝马和上汽通用,均同比下滑42.0%,其中华晨宝马的跌幅远高于奥迪和奔驰,8月华晨宝马销量为3.49万辆,而奥迪品牌销量为4.79万辆,同比下滑16.0%,奔驰品牌为4.95万辆,同比下滑14.9%。以往,宝马品牌销量要高于奔驰和奥迪,但进入2024年后,由于宝马5系的换代,宝马在中国销量出现下滑,远低于同期水平。前不久,宝马最新发布的一则公告宣布调整2024财年的业绩指引,最主要的原因就是宝马在中国销量出现下滑。

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其它品牌方面,北京现代在8月销量为9874辆,同比下滑45.2%%,销量前三车型是伊兰特、途胜、ix35,分别为4188辆、2037辆、1543辆,而刚刚换代的索纳塔仍然未见起色,仅943辆。作为同为韩系品牌的悦达起亚,8月销量6336辆,同比下滑2.3%,虽然市场份额并不多,存在感并不强,但相比于其它合资公司较大的跌幅已经算好的了,目前悦达起亚主要将产品出口至海外。

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在电动化浪潮下,中国车企快速崛起,与此同时带来的是燃油车的衰退,合资燃油车库存积压,市占率不断下滑,最终合资厂商被迫加入价格战。可令人唏嘘的是,燃油车降价越离谱,越没有人买,最终承压的是经销商,卖出去了经销商亏惨了,卖不出去经销商也很难受。于是,越来越多的经销商出现亏损,转卖自主品牌新能源汽车。

上汽通用五菱是唯一实现增长的合资公司,虽然其是上汽集团旗下合资公司,由上汽集团、通用汽车、广西汽车集团三方共同组建,但如果按照股比统计,中方持股要大于美方持股,这也是其目前能够走在新能源汽车市场前列的主要原因。目前,上汽通用五菱经营五菱和宝骏品牌,其中宏光MINIEV和五菱缤果均在2万辆以上。

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业内人士表示,预计到2030年,中国燃油车市场份额会进一步被压缩,届时中国市场将有四分之三的汽车为电动汽车。“国外汽车品牌在中国市场不应该在一个越来越小的市场中去卖车,必须要在电动汽车方面构建起自己的竞争力,而要提高竞争力,与中国新势力车企合作不失为一个很好的途径。”

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