汽车行业关注（autochat.com.cn）08月04日报道——
日前，大众汽车集团旗下斯柯达汽车官网发布上半年业绩。报告显示，上半年斯柯达实现营业收入136.52亿欧元，同比下滑0.7%；虽然营业收入与同期基本持平，但营业利润却实现大幅增长。上半年斯柯达营业利润11.49亿元，同比增长26.1%；销量方面，上半年斯柯达汽车全球累计销量44.86万辆，同比增长3.8%。斯柯达汽车表示，这得益于大幅升级的车型组合和广泛的动力总成，斯柯达目前是欧洲第四大畅销品牌。具体车型来看，明锐是斯柯达销量最好的产品2024年上半年累计销量12.13万辆（同比增长24.1%），另外柯米克、晶锐、柯珞克销量分别为6.11万辆（同比增长4.7%）、5.68万辆（同比增长17.5%）、5.30万辆（同比增长0.7%）。除此之外，其它车型均出现下滑。斯柯达全球销量实现同比增长，主要还是因为欧洲市场。其中，斯柯达在西欧销量同比增长9.8%至26.01万辆，德国是其全球最大单一市场，销量同比增长17.8%至9.11万辆；中欧销量同比下滑3.3%至9.58万辆，其中本土市场捷克同比下滑6.0%至4.13万辆；东欧地区的销量同比增长7.7%至2.44万辆；上半年，斯柯达在中国销量仅7100辆，同比下滑44.3%。零售数据显示，上半年斯柯达在中国销量最高的车型是柯米克，为2181辆，速派、柯珞克、柯迪亚克分别为2168辆、1309辆、1092辆，其它车型均低于千辆。据36氪报道，多方信源表示斯柯达正在中国市场进行一场战略性收缩，生产、渠道以及品牌运营等业务已并入到上汽大众体系内，由上汽大众统筹。这是斯柯达是否退出中国市场这个问题做出的最终决定，也就是整体收缩在中国市场的业务，但还是保留斯柯达这一品牌。据知情人士透露，斯柯达已经关停上海安亭第一工厂，安亭第一工厂曾承担大众POLO、斯柯达晶锐的制造，如今晶锐已经停产，部分生产线搬迁到江苏。斯柯达与上汽大众共用长沙和南京工厂，但更多的资源都倾注在上汽大众的生产上，长沙工厂仅保留柯迪亚克的生产，南京工厂保留了柯米克和速派的生产。据报道，斯柯达将不会在中国销售新一代柯迪亚克车型，意味着柯迪亚克将停产停售。经销商网络方面，斯柯达大部分经销渠道已经并入上汽大众，以“店中店”的形式运行，销售、保养和金融等业务，均由上汽大众负责，斯柯达品牌的相关业务和员工，也都并入到上汽大众的体系内。据上汽大众斯柯达官网显示，目前斯柯达在国内经销商仅剩下78家，而由于官网更新存在延迟，或许这一数据更低。在中国市场战略收缩的同时，斯柯达也开始强化印度和越南市场的市场地位。据了解，斯柯达在亚洲市场的重心已经开始向东南亚转移，希望借助其紧凑型SUV项目“印度2.5计划”到2026年帮助整个大众集团在印度市场获得4%的市场份额。这一策略不仅将加强斯柯达在印度的市场地位，还将通过印度这一中心向东盟地区扩展。另外，斯柯达已经在越南市场布局，并计划采用本地CKD的策略销售车辆。斯柯达将在越南生产Kushaq，这是公司针对东南亚市场的战略车型。据报道，斯柯达将不会在中国销售新一代柯迪亚克车型，意味着上汽斯柯达柯迪亚克后续将停产停售。
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