汽车行业关注（autochat.com.cn）07月12日报道——

7月12日，国家市场监督管理总局发布最新召回公告。公告显示，广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2018年10月16日至2022年1月24日期间生产的部分汉兰达汽车，共计84366辆。

召回原因是本次召回范围内的车辆由于高压燃油泵内部零件的耐压性能不足，燃油泵内部可能发生磨损，导致燃油泵焊接部位因应力集中产生裂纹。极端情况下燃油可能会从裂纹处泄漏，如此时接触到外界火源，存在起火风险。同时，燃油泄漏、挥发，存在不合理排放危害。针对以上缺陷，广汽丰田汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆检查高压燃油泵，不符合要求的零部件更换为改进后的高压燃油泵，以消除安全隐患和不合理排放危害。

需注意的是，本次召回属于2023年12月1日发布的《一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司召回部分国产及进口汽车》召回活动的扩大召回。

2023年12月1日，一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回以下车辆。其中，广汽丰田汽车有限公司召回2018年10月13日至2022年1月14日期间生产的部分汉兰达汽车，共计157458辆。

据了解，汉兰达是广汽丰田旗下中型SUV车型，最早于2009年国产上市，当时投产的是代号为XU40的第二代车型。2021年6月，第四代汉兰达正式上市，代号XU70，并和一汽丰田皇冠陆放组成双车格局。

今年5月底，新款汉兰达上市，相比于老款车型，新款汉兰达增配的同时还对售价进行了下调。新车共推出11款车型，售价区间为24.98-32.58万元，其中，智能电混双擎车型共计8款，售价区间为24.98-32.58万元，全系官降4.3万元；380T车型共计三款，售价区间为28.48-31.18万元，全系官降5.3万元。

众所周知，汉兰达自国产后，在国内市场销量一直很畅销，不过随着车市同级别车型的增多，近两年汉兰达市场表现已大不如前。零售数据显示，今年上半年汉兰达累计销量为3.75万辆；而2023年全年为7.34万辆。

同一日，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年7月19日起，召回2018年3月12日至2022年10月6日期间生产的部分进口雷克萨斯RX汽车，共计83717辆。

召回原因是本次召回范围内的车辆由于高压燃油泵内部零件的耐压性能不足，燃油泵内部可能发生磨损，导致燃油泵焊接部位因应力集中产生裂纹。极端情况下燃油可能会从裂纹处泄漏，如此时接触到外界火源，存在起火风险。同时，燃油泄漏、挥发，存在不合理排放危害。针对以上缺陷，丰田汽车（中国）投资有限公司将免费为召回范围内的车辆检查高压燃油泵，不符合要求的零部件更换为改进后的高压燃油泵，以消除安全隐患和不合理排放危害。

据了解，雷克萨斯是丰田集团旗下豪华品牌，创立于1983年，在国内市场，雷克萨斯并没有国产，而是以进口形式在国内销售，其中，雷克萨斯RX定位中大型SUV车型，去年2月，新一代雷克萨斯RX上市，该车共出6款车型，售价区间为40.5-61.9万元。

数据显示，2023年雷克萨斯旗下最畅销的车型为ES，累计销量为10.85万辆，占雷克萨斯中国总销量的60%，其次是RX和NX，销量分别为2.57万辆和2.33万辆，其它车型均低于万辆。

需注意的是，上月21日，丰田也进行了一次大规模召回，召回数量共计54399辆。其中，丰田汽车（中国）投资有限公司召回2022年11月7日至2023年9月8日期间生产的部分进口雷克萨斯RX、NX、UX、LS、ES、RZ汽车和部分进口丰田皇冠SportCross汽车，共计53082辆；广汽丰田汽车有限公司召回2022年11月21日至2023年8月22日期间生产的部分bZ4X汽车，共计1317辆。

从最新累积召回车辆数量来看，本次召回数量颇多，共计168083辆，但仅涉及汉兰达和进口雷克萨斯RX两款车型。

据统计，今年上半年，国内乘用车市场共有已32个汽车品牌发布召回公告，累计召回407.72万辆汽车，同比增长64.77%。其中，美系品牌和日系品牌召回数量均过百万辆，占召回总量的43.27%和29.02%。

“汽车产品召回”是指依据法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。作为产品安全管理制度，汽车召回在国内已实施近20年，但尽管这项工作实施的时间已足够长，“如何做好召回、保障消费者的安全权益”也依然是当下汽车行业的重要课题，毕竟一辆汽车涉及的零部件诸多，要确保每辆车的零部件都没有任何的瑕疵，难度系数极大，尤其是车企一旦实现大规模量产，召回就无可避免。

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