2024-05-22更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月01日报道——
4月30日下午,华为内部发布人事调整文件,宣布余承东将担任终端BG董事长职位,卸任终端BU CEO,该职位由原华为终端BG首席运营官何刚接任。在此之前,余承东任华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任。此前,华为并未设立终端董事长职位。
资料显示,余承东出生于1969年,硕士毕业于清华大学,1993年加入华为,历任3G产品总监、无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁、战略与Marketing总裁等。余承东于2011年开始担任华为终端BU CEO,任职长达13年。在余承东的带领下,华为手机业务发展迅猛,在2019年超越苹果成为全球最大手机厂商,但因美国的制裁,华为手机缺乏芯片而出现销量断崖式下滑。
值得一提的是,职位调整可能并不意味着余承东权力范围缩窄。据了解,余承东担任终端BU董事长,意味着余承东仍然是终端BU业务的一把手。此外,华为IRB(投资评审委员会)部门的存在极为重要,其作用在于决定具体业务项目的投资立项,余承东仍然担任智能终端IRB主任,表明其对该业务具有投资决策权。
值得一提的是,2023年9月,余承东的职位也有过调整,当时宣布余承东卸任智能汽车解决方案BU CEO一职,由华为光产品线总裁靳玉志接任,余承东升任智能汽车解决方案BU董事长。业内人士认为,余承东职位的调整,不管是卸任终端BU CEO还是智能汽车解决方案BU CEO,都是为了将重心放在汽车业务上,调整后会加大对智能汽车相关领域的业务投入,进一步帮助车BU实现商业成功。
2019年5月,由任正非签发组织变动文件,华为正式成立智能汽车解决方案BU,该部门隶属于ICT管理委员会管理,属于华为的一级部门,总裁为王军,最高负责人是徐直军。在一份华为智能驾驶深度解读电话纪要资料显示,智能汽车解决方案BU对外有三种商业模式:Tier1(传统零部件供应商模式,为车企供应智能化零部件)、HI模式(Huawei Inside模式)和智选模式。
在完成人事调整后,车BU内部呈现明显的分工,余承东主要负责华为智选车模式,零部件模式、Hi模式(Huawei Inside)的相关发布则由靳玉志负责。需要注意的是,智选车模式属于终端BU,并不属于车BU。
4月30日,华为投资控股有限公司披露2024年一季报,期内公司实现营业收入1784.5亿元,同比增长36.66%;归母净利润196.5亿元,同比增长约564%。华为并未披露各项业务的具体情况,业内认为业绩增长主要是得益于终端业务强势复苏。根据Canalys最新报告,一季度华为拿下中国智能手机市场第一,手机出货量达1170万台,市场份额为17%,历经13个季度的坎坷重回第一。
近三年来,余承东顶着华为“不造车”的压力,先后成功与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等车企深度合作,推出四大鸿蒙智选品牌。其中,问界是鸿蒙智行的销量担当,凭借新M7销量大火成为新势力领头羊。在问界新M5发布会上,余承东表示,今年至4月22日,问界全系累计销量达到10.5万辆,成为新势力第一。
持续攀升的销量,带动车BU和智选车业务趋向盈利。今年电动汽车百人会论坛上,余承东表示,受到与主机厂合作的中高端车型影响,今年一季度智选车业务实现扭亏为盈,车BU业务接近盈亏平衡的边缘,预计从4月份开始,应该能实现扭亏为盈。
不过,其它界品牌能否复制问界品牌的大火,也是未知数,这也将牵扯到余承东更多的精力。在新能源汽车如火如荼的当下,余承东专心造车,开疆拓土,这或将是他的新任务,也是他职位调整的原因吧。
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