汽车行业关注（autochat.com.cn）04月17日报道——

近日，有蔚来用户在社交媒体上发布提车内容显示，蔚来新车尾标已从“江淮汽车”变成“蔚来”字样，这意味着蔚来造车资质已经获批并完成生产线切换，不再使用江淮汽车的生产资质，并已经开始以蔚来的名义交付新车。

在“蔚小理”中，理想汽车和小鹏汽车先后通过收购获得生产资质，而蔚来始终与江淮汽车合作代工实现整车制造，售出的车型需要在车尾贴上“江淮汽车”字样。蔚来与江淮汽车合作始于2016年，，蔚来利用江淮汽车生产资质生产ES8、ES6、EC6等车型，双方合作于2021年进一步深入，合资成立江来先进制造技术（安徽）有限公司，继续为蔚来生产ES7、EC7、ET5等车型，合作生产时间至2024年5月止。

2023年12月，蔚来汽车科技（安徽）有限公司出现在工业和信息化部政务服务平台车辆生产企业信用信息管理系统中，生产地址为安徽省合肥市经济技术开发区白塔路299号，法人代表为秦力洪。这意味着，蔚来已经获得独立生产资质。地图显示，该生产地址为蔚来体验中心（合肥新桥产业园），位于蔚来第二先进制造基地厂区范围内。

同月，江淮汽车发布《关于公开挂牌转让部分资产的进展公告。公告称，蔚来汽车科技（安徽）有限公司成为资产一包、资产三包受让方，其中资产一包的交易价格为16.66亿元，资产三包的交易价格为14.92亿元，合计为31.58亿元。据了解，江淮汽车转让的资产一包、三包，就是江淮与蔚来合作的两座工厂，即江淮蔚来先进制造基地和蔚来第二先进制造基地——蔚来F1工厂/F2工厂，这两家工厂都是由蔚来自建，但生产资质来自江淮汽车。

造车新势力们选择放弃代工，主要因为代工模式存在费用高等弊端，而且代工还受制于传统汽车公司的生产和质量控制能力。对于造车新势力而言，将造车全流程的主动权掌握在自己手里，不仅便于车型快速迭代和成本掌控，未来如果进行重大深层次改革，也能提升效率。

作价31.58亿元收购原属江淮汽车的两座工厂，从而得到独立造车的资格，对于蔚来来说，今后与合作伙伴谈判时将更具有话语权，而对于车主而言，车主购买蔚来车型后对于品牌的认知和好感将会提升。

对于蔚来获得造车资质，江淮汽车回应称，“江淮汽车和蔚来会继续合作，合作将不会是在代工方面，而是在其他领域，比如在换电领域的合作。”据了解，今年1月，江淮汽车与蔚来达成换电战略合作协议，将在电池标准、换电网络建设、电池资产管理等方面展开合作。

对于江淮汽车而言，未来的合作对象讲主要集中在大众和华为。

2023年12月，江淮汽车与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车，通过合作车型不断的升级、迭代，满足用户对智能网联汽车的更高需求和期望。据了解，江淮汽车将成为鸿蒙智行的成员之一，是鸿蒙智行的第四个“界”品牌，与华为合作的首款车型售价将达百万。

今年3月，江淮汽车与大众中国向合资公司增资65亿元，其中江淮汽车将以现金出资16.25亿元，大众中国以现金出资48.75亿元，本次增资完成后，大众安徽的注册资本将从73.56亿元增加至138.56亿元，江淮汽车与大众中国双方的持股比例不变。据了解，大众安徽首款车型——ID.UNYX将于年内上市，中文名为“与众”，基于MEB平台打造，与Tavascan互为姊妹车型，主要供应国内。

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