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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月31日报道——
3月29日,极星汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起,召回2023年11月29日至2024年2月1日期间生产的部分2023-2024年款国产极星4纯电动车型,共计1867辆。
召回原因是本次召回范围内部分车辆因制动控制器软件问题,可能触发制动控制降级,造成制动电子助力等功能失效,制动效能减弱,存在安全隐患。如用户遇到车辆仪表提示制动系统故障时,建议保持车辆安全距离,制动时需要加大制动踏板力。
针对以上缺陷,极星汽车销售有限公司将通过车辆远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级软件;对于无法通过OTA技术实施升级的车辆,极星汽车销售有限公司将主动联系相关用户,为车辆免费升级,以消除安全隐患。
极星(Polestar)是沃尔沃与吉利共同组建推出的独立高端电动车品牌,总部位于瑞典哥德堡,在车市中主要与特斯拉竞争。截至目前,极星已推出Polestar 1、Polestar 2、Polestar 3、Polestar 4、Polestar 5、Polestar 6。其中,Polestar 4是极星汽车旗下第二款SUV车型,基于吉利控股旗下浩瀚(SEA)架构打造,于2023上海车展上上市,售价区间34.98-53.38万元,后在2023广州车展上宣布新权益,最新官方指导售价为29.99-39.99万元,起售价降4.99万元。
外观方面,与其极星车系相比,Polestar 4外观设计充满科技感和未来感,采用独特的星形进气格栅,两侧搭载L型灯组,造型同样犀利。车身侧面,Polestar 4采用溜背造型,侧面线条流畅,采用时下流行的隐藏式门把手、无框车门以及无边框外后视镜,整体视觉效果充满力量感。车尾部分,Polestar 4设计比较简洁,采用“几”字形的贯穿式尾灯,车辆没有配备后风挡玻璃,通过顶部的摄像头传递图像直接到内后视镜上。尺寸方面,Polestar 4长宽高分别为4839/1994/1544mm,轴距2999mm,定位中大型SUV,尺寸介于极星2/3之间。
内饰方面,Polestar 4整体采用简洁的设计风格,中控除了一个旋钮基本看不到物理按键,车内最多可提供4块显示系统,包括10.2英寸驾驶员仪表屏、15.4英寸横向中控屏、14.7英寸(投射尺寸)W-HUD抬头显示及5.7英寸后排中控屏,中控系统基于魅族车机系统打造,UI由极星自行设计。动力方面,Polestar 4提供单电机版和双电机版供用户选择,双电机版车型配备前后双永磁同步电机(前后200千瓦),最大扭矩686牛·米;单电机版车型配备后永磁同步电机,后驱电机最大功率200千瓦,最大扭矩343牛·米。
数据显示,2023年极星汽车全球累计销量同比增长6%至54600辆,需要注意的是,不同于吉利旗下的其他品牌,极星汽车主要聚焦于海外市场,中国市场声量并不高,极星汽车也几乎没有对外公布过中国市场的销量表现。
据报道,2021年极星汽车在华销售为2048辆;2022年为1717辆,而2023年跌至1100辆,同比下滑34%,与车市主流车企相差甚远。行业人士认为,极星在中国销量不佳的关键原因是过于强调性能,定位无法与国内用户匹配,极星产品售价在20至150万区间,与国内大多造车新势力相比定价偏高。对于极星而言,如果其无法快速在产品上作出变化,以适应中国市场,那么它也不排除被市场淘汰的可能。
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