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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月03日报道——
近日,受到此前大发数据造假等违规风波影响,大发汽车在2月的销量出现了大幅度减少。数据显示,2月大发在日本国内销量仅达9000多辆,与去年同期相比降低了82%。相关数据显示,早前大发在日本国内小排量汽车销量中市场占有率可达33%,但2月大发汽车的市场份额已下降至8%。
当然,大发汽车的销量大减与之前发生的违规造假操作有一定关系。去年4月,日本大发汽车发布公告称,公司旗下四款车型在侧面碰撞测试中车辆前座门内衬(Door Trim)被不正当的修改,违反法规规定的测试程序和方法。据了解,这些车款的门内衬被修改为带有凹口,可以最大限度的降低测试风险。涉及的车型为2022年8月起生产的新2023 Perodua Axia、Toyota Vios、Toyota Agya及一款尚未推出的新车。
虽说官方在发现问题后进行了道歉,并暂停了发货。但是,随后在去年5月,大发汽车两款混合动力车型又被发现在侧面碰撞试验中存在违规,原本应分别提交驾驶座和副驾驶座的试验数据,却把副驾驶座的数据作为驾驶座数据提交给了日本国土交通省,涉及的车型有大发Rocky和丰田Raize。去年12月,大发汽车再次被曝出64款车型和3款发动机存在造假。因为此次涉及的车型较广,大发汽车在去年12月就宣布暂停日本和海外生产的所有大发开发车型的销售。同时,大发工业在日本国内的3家整车工厂也宣布相继停工。
不难看出,因为这几次的造假违规操作,已经致使大发汽车几次宣布对外停止销量。同时,去年年底的违规事件还导致大发汽车工厂停工。1月24日,因车辆在测试实验中存在不当行为的影响,涉及车辆可能不符合安全标准,一旦发生事故,车门可能会被锁住,很难从外面打开。大发汽车宣布对旗下两款车型进行召回,涉及的车型数量高达322740辆。
在停止销售和停产及大规模的召回背景下,大发汽车在2月的销量不佳也就很好理解了。
资料显示,大发汽车在1907年成立,业务范围主要为小型车领域的拓展,是丰田汽车旗下子公司。值得注意的是,或是受几次违规造假事件影响,大发汽车在日前也进行了人事调整。2月丰田汽车发布公告称,旗下子公司大发汽车的总裁奥平总一郎将辞职,其职位将由拉美及加勒比海地区首席执行官Masahiro Inou接替,任命自3月1日起生效。同时,大发董事长松林淳也在3月1日卸任。
尚不知此次的人事调整,能否带动大发汽车的销量增长。但不可否认的是,频繁的被曝出造假事件,不仅仅会对销量会造成影响,对品牌的口碑也会造成一定的负面。
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