2024-04-28更新内容 来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月18日报道——
据媒体报道,通用汽车于近期收购特斯拉一家关键供应商Tooling & Equipment International (TEI)。知情人士称,7月1日,TEI已正式成为通用汽车全球制造部门的一部分,该部门负责通用汽车的所有汽车和零部件制造业务。另据报道称,此次收购价值不到1亿美元,一位知情人士甚至估计,通用汽车最多花了8000万美元。
针对上述收购消息,通用汽车确认已收购了TEI,并表示该收购旨在增强其创新产品组合,并确保获得独特的铸造技术。不过TEI仍将是一个独立的商业实体,通用汽车将作为其母公司。另外,通用汽车在声明中称:“将TEI引入通用汽车是该公司数十年的铸造经验,并为凯迪拉克Celestiq等未来小批量产品提供战略铸件的竞争优势。”
据了解,TEI是一家美国铸造公司,主要利用3D打印砂技术生产低压铝原型铸件,被业内认为是最顶级的砂型铸造公司之一。而特斯拉在一体化压铸(Gigacasting)领域的成功少不了它的一份汗马功劳。自2017年起,特斯拉就与TEI保持合作关系,是特斯拉在一体化铸造领域重要的供应商,多年来一直在帮助特斯拉推进一体化压铸(Gigacasting)技术,双方合作内容涉及多款车型的大型铸造模具原型设计,包括Model Y、Model 3、Cybertruck皮卡以及Semi卡车。
正是利用这项技术,使得特斯拉可以通过实现车身零部件的一体化,从而节省大量时间和成本。知情人士透露,凭借这项技术带来的优势,特斯拉现在可以在18到24个月内开发出一款汽车,且省下大量成本,目前大多数竞争对手目前可能需要三到四年的时间才能做到这点。不过就在在特斯拉筹划推出2.5万美元的电动车之际,TEI却突然“出走”,选择与通用汽车合作。
值得一提的是,早在2021年通用汽车便与TEI有所合作,彼时,TEI曾为凯迪拉克限量版豪华汽车Celestiq EV汽车批量生产大尺寸、轻量化的结构部件,其生产的Celestiq后纵板身底板铸件在尺寸和重量方面都大幅缩减,曾被评为美国铸造协会年度铸件。
据最新报道,有消息人士称,通用汽车与TEI签订了一份有保障的长期合同,TEI在其位于密歇根州利沃尼亚的基地投资新建了一条Celestiq专用生产线,该基地距离通用汽车底特律总部仅25分钟车程。
而通用汽车此次收购TEI将使其在铸造技术方面获得更大优势,这一举动也被业内认为是其追赶上特斯拉的一个机会。实际上,目前业内已有多家汽车巨头在一体化压铸方面追赶特斯拉,包括福特、现代和丰田等。
随着TEI被通用汽车收购,意味失去TEI关键供应商的特斯拉需要更多地依赖其他铸造企业。外媒报道称,特斯拉正在努力寻找新的砂型铸造合作伙伴来填补TEI的空缺,并开始更多地依赖其在英国、德国和日本使用的另外三家铸造企业,开发巨型压铸模型,用于生产未来十年计划中的数百万辆低价电动车,这些低价电动车即此前广受关注的2.5万美元的低成本车型,最近特斯拉CEO埃隆·马斯克也确认该车将在德国制造。
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