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美国汽车工人联合会扩大罢工范围!

2023-12-05更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)09月23日报道——

9月23日,美国总统拜登社交媒体上发文称,自己将于当地时间下周二前往美国密歇根州,声援美国汽车工人联合会(UAW)针对底特律汽车制造商的罢工行动,“为他们帮助创造的价值争取公平份额”。

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美国汽车行业大罢工并没有缓解迹象。据央视新闻报道,当地时间9月22日,美国汽车工人联合会(UAW)主席肖恩·费恩(Shawn Fain)表示,该联合会工人的罢工将扩大至全美范围内,新一批罢工工人将在全美20个州的38个地点进行罢工。

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费恩在演讲中介绍,由于工会与福特的谈判取得一定进展,而与通用和Stellantis这两家汽车制造商的谈判仍陷入停滞因此,罢工将扩大到通用和Stellantis的所有零部件分销中心,涉及这两家车企在全美20个州的38个分销中心。UAW主席芬恩表示:“三巨头的管理层必须开始做正事了,他们必须与我们合作,谈判需要看到实质性的进展,不然我们还会号召更多工人站起来罢工。”

一周前,915日,全美汽车工人联合会(UAW)正式对美国三大车企——通用、福特和Stellantis发起罢工。这是美国汽车工人联合会成立80多年来,汽车工人首次针对底特律“三巨头”同时举行罢工,引发美国社会震动。

国汽车工人联合会为美国最大的工人协会之一,其在通用、福特、Stellantis吸收的成员高达14.6万人,约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。按照惯例,美国汽车工人联合会员工与底特律“三汽车巨头”每年重新签署一次合同,但在最后期限内,双方并未就新劳资协议达成一致,最终发起大规模罢工行动。

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为何谈不拢?工会与底特律三大汽车巨头的合同于9月14日到期,工会要求三巨头提高薪资、养老金、医疗、失业等保障以应对美国通胀高企带来的生活成本危机。工会仍未,底特律三大巨头的领导人在过去四年来的薪水大幅上涨,工人的薪资也需要保持同步,工人需要更高工资以应对激增的生活成本经历数轮谈判,双方虽有进展但始终未达成一致。

三巨头为什么不同意?经计算,如果答应工会的要求,车企在劳动力成本上将增加450亿美元-800亿美元,平均下来每小时的人工成本在150美元以上,较目前的64美元激增134%。这意味着,每年高企的人工成本将大大削弱底特律“三巨头”市场竞争力,甚至成为其“难以承受”的压力

如今罢工已经过去一周,双方也并没有取得阶段性进展。920日,通用汽车表示,由于罢工导致零部件短缺,不得不关闭堪萨斯州的一家装配厂,并解雇2000名员工。据了解,该装配厂位于费尔法克斯镇,关停原因是“关键冲压件短缺”,而这些冲压件本应由通用汽车位于密苏里州温茨维尔工厂提供,但这家工厂的工人在上周举行罢工行动。通用汽车表示,由于这些工人参加罢工,将无法获得补充失业救济金。UAW则表示,将给这批被解雇的工人暂时发放每周500美元的困难补贴。

美国资深财经评论员格雷格指出,在国际竞争格局下,美国汽车产业早已不复往日辉煌,中、日、韩等亚洲制造商在成本控制和质量管理方面取得了长足的进步,将美国同行远远地甩在了身后。由于美国消费者可以买到便宜的进口车辆,工资上涨的压力很难转嫁给消费者,因此车企很难满足工人的加薪要求。

分析数据显示,截至目前,为期一周的罢工已经造成约16亿美元的经济损失,其中公司亏损5.11亿美元,直接工资损失1.07亿美元,消费者和经销商亏损4.7亿美元。

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