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合资品牌集体下滑,千亿车企利润腰斩

更新时间: 06月11日
来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月26日报道——

8月25日晚,广汽集团发布2023年中期业绩报告财报显示,集团上半年实现营业收入619.11亿元,同比增长27.16%;归属于上市公司股东的净利润29.66亿元,同比下滑48.42%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润27.03亿元,同比下滑52.09%

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合资品牌整体表现低于市场水平,直接影响广汽集团的利润表现,这也是广汽集团增收不增利的主要原因。对于净利润的下滑,广汽集团并没有给出具体的原因,但不难分析出主要是合资品牌拖累了广汽集团的整体表现。广汽集团在财报中表示,“报告期内本集团投资收益约为54.48亿元,较上年同期减少约30.50亿元,主要是日系合资企业盈利减少等综合所致。”

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财报显示,2023年上半年广汽集团汽车销量为116.3万辆,同比增长1.14%,其中新能源汽车销量23.6万辆,同比增长108.52%换句话说,广汽集团之所以销量能够实现增长,主要是依靠新能源汽车,而新能源汽车主要来自广汽埃安。

具体品牌来看,合资品牌中,上半年广汽本田销量28.99万辆,同比下滑18.89%而广汽丰田为45.28万辆,同比下滑9.48%自主品牌中,广汽乘用车销量18.81万辆,同比增长8.97%而广汽埃安为20.93万辆,同比增长108.81%

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据《汽车行业关注》统计,广汽丰田和广汽本田占集团总销量63.86%而广汽乘用车和广汽埃安仅34.17%也就是说,合资品牌仍然是广汽集团的主要销量来源,合资品牌的表现将直接影响广汽集团的表现,但未来的增长动力却来自自主品牌,虽然广汽乘用车+广汽埃安的销量远不及合资品牌,但却实现同比增长。

合资品牌路在何方?

作为广汽集团合资品牌的一员,广汽三菱率先陷入困境。财报显示,截至2023630日,广汽三菱资产总额为43.25亿元,负债总额为57.4亿元净资产为-14.15亿元,已经资不抵债。

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7月13日,广汽三菱发布内部信公开承认,由于销量远未达预期导致经营陷入困境,公司不得不进入临时停产状态,同时针对人员结构进行优化,也就是裁员。更早之前,广汽三菱已经消失在集团的产销快报中,其销量被纳入“其它”,原因是“销量占比较小不足以单独列出”。

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除了广汽三菱外,广汽菲克也因销量低迷、资不抵债宣布终止国产,Jeep品牌将全面转为进口品牌。目前,广汽菲克破产相关事项正按法定程序推进中。至于广汽丰田和广汽本田,上半年表现也并不理想,特别是广汽本田,其已经多月跌出中国乘用车企前10

此前,广汽集团在2022年财报中定下了2023年全年挑战汽车销量同比增长10%的目标,以期继续保持高于行业平均水平的增长态势。据了解,2022年广汽集团全年销量243.38万辆,2023年同比增长10%即为268.18万辆,而上半年广汽集团销量116.3万辆,目标完成率为43%当然,除了广汽集团外,国内大部分车企都未能实现“时间过半、销量过半”,其中就包括比亚迪。

对于广汽集团而言,想要完成销量目标必须依靠自主品牌,以广汽埃安为代表的新能源车势头迅猛,销量增长速度大幅优于行业。上半年,国内新能源汽车销量为374.7万辆,同比增长44.1%而广汽新能源汽车销量为23.6万辆,同比增长108.52%占集团总销量20.29%其中广汽埃安销量为20.93万辆,同比增长108.81%

乘联会数据显示,2023年上半年广汽埃安销量最高的车型是AION S,为96005辆,这也是广汽埃安投放到网约车市场的主要车型,其次是AION Y,为88243辆。

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广汽埃安销量增长离不开网约车市场,约30%销量来自网约车。广汽埃安品牌副总经理肖勇接受采访时表示,埃安不会放弃网约车市场。如果让Model 3去跑网约车,可能三个月就趴窝了。大家不要陷入一个误区,一说网约车就觉得好像上不了台面,不是件很说得出口或拿得出手的事情,我不这么认为。如果现在哪个品牌说它一个月网约车能卖3万台,我写个表扬信给他!

广汽集团并不是个例,背后折射出了眼下合资品牌在中国汽车市场的“窘境”,包括隶属于长安汽车集团的长安福特、长安马自达,隶属于上汽集团的上汽大众、上汽通用,隶属于东风汽车集团的东风日产、东风本田、神龙汽车,在2023年的表现都不太理想。

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合资品牌的式微,自主品牌的迎头追赶,已经成为中国汽车市场最真实的写照,也透露了合资品牌在国内市场的尴尬地位。此前,合资品牌统治中国汽车市场20多年,中国汽车品牌没有任何选择的余地,但如今的自主品牌已经逐渐成为全球车企追赶的目标,丰田+比亚迪、大众+小鹏汽车、福特+长安、捷达+零跑,这样的例子在往后或许将越来越多。

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