2024-04-29更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月23日报道——
今日,理想汽车公关负责人@硬哥 在微博上表示,“这两天不知道哪家友商买了一堆水号,黑理想L7的周销量下滑,月底交付量大月初交付量少,绝大多数车企都是这种交付节奏,这也能黑。”其表示,经过观察发现,“这些号合作机构是同一家,都只有十几万假粉,一天几千的阅读量,可以说没有任何影响力。踩理想踩特斯拉,可惜这些钱都白花了。”
理想汽车CEO李想转发微博后直接表示:汽车品牌的高层应该特别注意自己团队这类的投放和操作,这类投放没有任何实际效果(是黑内容但没有任何流量),还会带来腐败(都是黑箱操作),把本来就紧张的市场费用打了水漂。我们后台全网监测,行业公认的腐败严重的汽车品牌,这类投放是最多的。
对此,评论区不少网友给出暗示。
8月22日,理想汽车发布2023年第34周(8.14-8.20)。数据显示,8月第三周理想汽车销量为0.80万辆,而第二周和第一周均为0.72万辆。截至8月20日,理想汽车累计销量2.15万辆,8月有望再次维持在3万辆级别交付量。
据了解,目前理想汽车在售车型包括L9、L8、L7三款车型。数据显示,L9、L8、L7在8月第三周的终端销量分别为2555辆、2568辆、2853辆,而第二周终端销量分别为2186辆、2460辆、2600辆,第一周为1962辆、2494辆、2747辆。从整体表现来看,三款车型在8月前两周销量确实有一定的下滑,但整体变化并不大,到第三周再次回归增长,而上述称理想L7周销量呈现下滑,统计时间是2023/07/24-08/13,并没有包含8/14-8/20。
此外,理想汽车公布了三个汽车类榜单,分别为中国市场新势力品牌销量、中国市场豪华品牌销量、中国市场新能源品牌销量。
在新势力品牌销量中,理想汽车以0.80万辆位居第一,高于第二的蔚来(0.41万辆)和第三的深蓝(0.33万辆)。在豪华品牌销量,理想汽车进入前五,低于奔驰(1.49万辆)、宝马(1.44万辆)、特斯拉(1.39万辆)、奥迪(1.24万辆),是销量最高的中国品牌。在新能源品牌销量,比亚迪(4.83万辆)、特斯拉(1.39万辆)、埃安(1.04万辆)位居前三,理想汽车排名第四。
6月30日,李想表示,理想汽车的目标是做到中国市场所有豪华品牌销量的第一(即20万元以上所有乘用车的销量第一),交付量达到160万辆/年。更早之前,李想在社交平台发文:“随着纯电车型以及明年理想L6的交付,我们有信心在2024年实现总销量超过BBA。哪怕聚焦高端家庭用户这个细分市场,也可以做出非常大的规模。”
2023年前7月,理想汽车累计销量17.33万辆,蔚来为7.50万辆,而小鹏汽车仅5.24万辆。不过,从7月开始,蔚来和小鹏汽车的交付表现已经有所好转,小鹏汽车重返万辆交付,为11008辆,而蔚来首次突破2万辆关口,达20462辆。
尽管无论是销量还是盈利水平,理想汽车都展现出远超同行的水平,但对于理想而言,胜利还言之尚早,越来越多的同行将理想汽车视为对手,例如长城汽车,这无疑会加大理想汽车的竞争压力。当然,有压力才会进步。
此外,理想汽车将于年底发布首款纯电车型——MEGA,并称有信心成为50万元以上销量第一的车型,不论车型品类,不论动力形式。根据理想汽车的规划,2025年完成“1款超级旗舰+5款增程车型+5款纯电车型”的产品布局,实现160万辆销量。
尽管目前理想已经确立了不小的优势,但从中长期来看,挑战依旧存在。目前理想汽车在售的车型均为增程式混动车,进入纯电市场后研发成本将会明显提升,而且还需要完善补能体系的建设,其带来的成本支出还是运营建设,都是一项新挑战。另外,虽然官方对理想纯电车型未来的表现极度自信,但纯电车是否会像增程式混动一样受到欢迎,最终的结果是由市场决定的,这也需要理想汽车投入更多以巩固预期。
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