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新能源厂商最新销量榜

更新时间: 06月16日
来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月10日报道——

乘联会零售数据显示,7月新能源狭义乘用车销量为64.1万辆,同比增长31.9%,环比下滑3.6%;1-7月累计销量为372.5万辆,同比增长36.3%。

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从7月新能源厂商销量榜单来看,入榜销量榜前十名的车企分别为比亚迪汽车、广汽埃安、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、理想汽车、特斯拉中国、长城汽车、蔚来汽车和零跑汽车。与6月相比,7月榜单车企排名发生了明显的变动,其中,特斯拉由6月的第2排名跌至7月的第7名,但其是榜单中同比增长最高的车企;此外,虽然上汽通用五菱排名由第7名提升至第5名,但却是榜单中唯一一家出现同比下滑的车企,跌幅为13.8%。

数据显示,2023年7月特斯拉中国销量为3.14万辆,同比增长271.4%,为榜单前十名车企中同比增长涨幅最高的车企,但环比下滑57.7%(6月销量为74212辆)。细分车型,Model Y为23632辆,Model 3为7791辆。至于环比下滑的原因,行业认为或与特斯拉中国将销量放在出口海外有关。众多周知,特斯拉中国每季度的首月是出口月,其余月份新车则主要交付国内市场。数据显示,特斯拉中国7月出口32862辆。

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7月上汽通用五菱销量为3.48万辆,同比下滑13.8%,是榜单中跌幅最高的品牌;今年前7月累计销量为21.19万辆,同比下滑14.7%,同样也是榜单中跌幅最高的品牌,市场份额为5.7%。

今年3月,上汽通用五菱推出五菱缤果,该车一上市即成爆款。数据显示,自五菱缤果上市,不到五个月时间,五菱缤果累计销量已达81336辆,其中,7月销量为20064辆,不过仅凭五菱缤果并未能为上汽通用五菱的整体销量带来增长。

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从榜单来看,比亚迪依然稳居榜首,7月销量为23.09万辆,同比增长45.2%。排名第二的是广汽埃安,销量为4.50万辆,同比增长79.9%,连续5个月销量超4万。截至7月底,广汽埃安年内累计销量25.44万辆,同比增长98.9%,已完成50万辆年销目标的50.87%,按此计算,在接下来的5个月里,广汽埃安月均需完成5万左右即可实现年销目标。需要注意的是,广汽埃安月均水平已连续三月停留在4.5万左右,行业称,或是受产能限制,广汽埃安增长进入瓶颈期。

今年7月,埃安旗下新能源品牌昊铂首款量产车——昊铂GT正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为21.99-33.99万元。数据显示,昊铂GT交付首月销量2011辆,预计新车后续或能进一步提振埃安销量。

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在“蔚小理”阵营中,小鹏汽车是唯一落榜的车企,数据显示,7月小鹏汽车销量为1.10    万辆,虽然重回万辆级别,但同比下滑4.5%,与此同时,远落后于同比环比双增长的理想和蔚来。7月理想汽车和蔚来汽车均挤入榜单,分别位列榜单的第6和第9名,其中,理想汽车销量为3.41万辆,同比增长227.5%,涨幅仅次于特斯拉,年内累计销量为17.33万辆,同比增长144.6%,不过理想汽车CEO李想指出:“本季度产能是唯一的瓶颈,且无解”。蔚来汽车销量为2.05万辆,同比增长103.6%,这也是其月交付首次超2万辆,年内累计销量为7.50万辆,同比增长23.2%。

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二线造车新势力零跑汽车也挤入榜单前十,自5月销量重回万辆后,零跑汽车连续3个月销量超万辆,7月销量为1.43万辆,同比增长19.0%,前7月销量为5.88万辆,同比下滑8.1%,跌出榜单前十。

除上述车企外,吉利汽车和长安汽车位居榜单中第三和第四名,7月销量分别为3.87万辆和3.52万辆,分别同比增长25.9%和120.2%。另外,长城汽车也有所增长,7月同比增长159.9%至2.65万辆。

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综合来看,7月多家新能源车企均有不同程度的增长。乘联会表示,进入7月,多个品牌陆续展开新一轮的价格战,使“淡季不淡”的7月的走进了车市繁荣期,零售量创出了年内月销量次新高。

进入2023年后,新能源汽车市场的格局发生了极大的变化。从榜单销量分析,今年前7月表现比较好的是“BAT”「行业特指比亚迪(B)、埃安(A)、特斯拉(T)」。年内比亚迪、特斯拉中国、广汽埃安年内累计销量分别为138.55万辆、32.55万辆和25.44万辆,其中,比亚迪市占率达37.2%,按照比亚迪300万辆的年销目标计算,比亚迪已完成年销目标的46.18%。8月9日晚间,在比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示,预计到2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%,中国汽车品牌市场份额将提升至70%,实现跨越式发展。


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