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恒大汽车复牌,暴跌60%

更新时间: 07月15日
来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月30日报道——

在停牌323天后,恒大汽车终于宣布复牌,成为首个复牌的“恒大系”公司,而它也“不负众望”地如同市场预料那般,首日开盘股价直线跳水,收盘暴跌61.25%报收1.24港元/股,总市值仅134.4亿港元。

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2020年8月,恒大汽车在上海、广州同时发布恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰66款新车在发布会上一字排开,声势浩大。此后,恒大汽车股价应声大涨,从20207月的10.8港元,一路涨至20212月的72.25港元,最高市值达7856亿港元,甚至超越比亚迪成为国内市值最大的车企,而当时恒大汽车尚未有一款车型实现量产上市。

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20214月,恒大汽车首次参加上海车展,9款车型同步展出,车展现场被堵得水泄不通,热度堪比当时被维权的特斯拉。不过,恒大汽车的高光时刻也永远停留在这一刻,此后伴随着恒大地产业务的暴雷,当时还未剥离地产业务的恒大汽车也惨遭连累,其市值较巅峰时期已经蒸发98%

在停牌前,恒大汽车股价为3.2港元/股,总市值347亿港元。202241日,恒大汽车开始无限期停牌交易,至2023728日复牌时已经累计停牌323天。根据港交所规定,若连续停牌超过18个月,上市公司将被摘牌处理,即恒大汽车如果在今年9月还未复牌,则将会被强制退市。

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在停牌期间,恒大汽车确实经历了很多。20227月,新能源旗下首款量产车——恒驰5正式开启预售,集团总裁直接喊出5才卖17.9万,大卖已成定局”的口号。次月,恒大汽车或被另一家汽车公司并购,但很快遭到集团否认。此后,恒大汽车裁员、解散等消息层出不穷。202212月,恒大汽车披露,恒驰5上市两个月累计交付324辆。

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日前,恒大汽车披露两年成绩单,未来发展令人堪忧。财报显示,2021年恒大汽车年净亏损563.4亿元,2022年净亏损276.6亿元,两年累计亏损金额达840.1亿元。而将时间线拉长,实际上自恒大宣布造车以来,已经累计亏损989.1亿元,其中2018年-2020年恒大汽车分别亏损14.3亿元、44.3亿元、73.9亿元。

image恒大汽车

恒大自宣布造车以来,规划了包括恒驰1恒驰2等共计九款车型,但实际上真正实现量产上市的只有恒驰5而截止目前累计交付也仅超过1000辆,相当于卖出一台车几乎亏损1个亿,恒大汽车的造车路径也算是创下行业记录了。

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此前,恒大汽车曾给出“三大目标”。其中规模目标称,把恒大汽车打造成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团,到2025年实现年产销超100万辆,到2035年实现年产销超500万辆。当然,这一目标大概率将落空了。

财报显示,恒大汽车2022年的总负债是1838.7亿,而总资产仅为1152.2亿,妥妥的资不抵债。目前,恒大汽车所剩资金无多,截至2022年末的现金及现金等价物仅剩下2.2亿元,而2021年这个数字还是24.53亿。

恒大汽车表示,公司“拥有切实可行及可持续的业务,并且”拥有相当价值的资产支持其运营”,使公司得以继续维持上市地位。业内人士表示,恒大汽车复牌,对恒大债务重组落实至关重要,因为恒大汽车的股权已经被作为恒大境外债务整体重组计划的一环。

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