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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月20日报道——
日前,一张标题为“感恩20年 东风本田20周年庆限时特惠”的宣传海报在网上流传。内容显示,即日起至7月31日,东风本田旗下思域、XR-V限时特惠,其中思域低至8.99万元起,XR-V低至9.29万元起。需要注意的是,《汽车行业关注》查询东风本田官方渠道并未发现上述优惠活动,可能为个别终端经销店促销行为,如需了解细则可以与当地经销商沟通联系。
东风本田汽车有限公司成立于2003年7月16日,由东风汽车集团股份有限公司与本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业。2023年7月16日,东风本田在武汉体育中心举行20岁生日Party。活动现场,东风本田发布全新战略规划:2025年前电动化比例达到50%以上,2027年后东风本田将不再投放燃油新车,2030年前累计推出10款以上纯电动车型。
作为日系三大巨头之一,本田在中国市场的日子越来越难过。上半年,本田在华终端汽车累计销量为52.97万辆,同比下滑22.0%。在2023年1-6月国内乘用车企业中,广汽本田、东风本田均跌出榜单前十。
具体车型来看,上半年本田品牌销量最高的车型是雅阁,累计销量为9.44万辆,其次是CR-V和思域,分别为7.81万辆、5.27万辆。其它车型均低于5万辆,其中皓影为4.72万辆,型格为4.58万辆。
本田燃油车越来越难卖,电动车更难卖。目前,本田在华投产e:NS1/e:NP1两款纯电动车型,两款车型互为姊妹车型,前者由东风本田投产,后者由广汽本田投产,定位小型纯电SUV,但两款车型自上市以来销量持续低迷。以上半年销量为例,东风本田e:NS1累计销量为2882辆,广汽本田e:NP1为3364辆。
为了在新能源汽车市场有所作为,本田开始布局插电混动。全新CR-V e:PHEV于3月10日上市,新车搭载第四代i-MMD双电机混动技术,目前售价区间为22.59-26.99万元。此外,雅阁、皓影、英仕派也均推出插电混动车型,其中皓影e:PHEV售价区间为22.59-25.99万元。数据显示,上半年CR-V e:PHEV销量为3581辆,而皓影e:PHEV为2812辆,与国产插电混动车型相比,本田插电混动车型在价格上没有优势,在产品上也没有竞争力。
未来,包括本田在内合资品牌仍需依靠燃油车维持大盘,而降价销售或许是确保燃油车市场份额最有效的举措。除了本田外,包括长安马自达、东风日产、上汽大众等均宣布对旗下部分燃油车进行降价销售,其中马自达3昂克赛拉已经降至8.99万元起。
进入2023年后,国内新车密集上市与价格战此起彼伏,合资燃油车品牌价格不断下探,自主新能源品牌则以加量不加价的方式参与市场竞争,导致合资品牌产品缺乏竞争优势。不管是大众还是日产,降价都是为了提升产品竞争力,参与市场竞争。当然,降价肯定能够带动市场增长,但从当前市场反馈来看,大幅降价并未能能够改变燃油车下滑的趋势。
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