汽车行业关注（autochat.com.cn）07月05日报道——

7月4日，一则“破产审查”信息将沉寂已久的奇点汽车重新拉回公众视线。

《汽车行业关注》从天眼查了解，造车新势力奇点汽车背后公司——安徽奇点智能新能源汽车有限公司新增一则“破产审查”信息，案号为（2023）皖07破申3号，案件类型为“破产审查案件”，申请人为钟文明等10人，被申请人为安徽奇点智能新能源汽车有限公司，经办法院为安徽省铜陵市中级人民法院。

《安徽省铜陵市中级人民法院公告》显示，2023年6月26日，法院根据债权人钟文明、黄文山、林迎春、杨自强、李新、崔中华、张超、王惟刚、杜亮、高景毅申请裁定受理安徽奇点智能新能源汽车有限公司破产清算一案，并于2023年6月30日指定铜陵金健会计师事务所担任安 徽奇点智能新能源汽车有限公司管理人。

安徽奇点智能新能源汽车有限公司的债权人应于2023年9月30日前，向安徽奇点智能新能源汽车有限公司管理人铜陵金健会计师事务所申报债权。未在上述期限内申报债权的，可在破产财产分配方案提交债权人会议讨论前补充申报，但对此前已进行的分配无权要求补充分配，同时要承担为审查和确认补充申报债权所产生的费用。未申报债权的，不得依照《中 华人民共和国企业破产法》规定的程序行使权利。安徽奇点智能新能源汽车有限公司的债务人或者财产持有人应当向安徽奇点智能新能源汽车有限公司管理人铜陵金健会计师事务所清偿债务或交付财产。

上述公告显示，法院定于2023年10月10日上午9时在安徽省铜陵市中级人民法院二楼大法庭召开第一次债权人会议。

天眼查信息显示，安徽奇点智能新能源汽车有限公司成立于2016年10月，法定代表人为徐军，注册资本为13.5亿人民币，一家以从事汽车制造业为主的企业。该公司由奇点汽车关联公司智车优行科技（上海）有限公司、匠仁汽车科技（北京）有限公司共同持股，双方持股比例分别为99%和1%。

截至发稿前，上述公司面临多起被执行人信息，被执行总金额超371万元，与此同时还出现多条限制消费令、失信被执行人和终本案件信息。其中，失信被执行人为11条，未履行比例100%；执行标的总金额732.4382万元，未履行比例100%。

奇点汽车是智车优行科技有限公司打造的全新智能电动车，创始人兼CEO为沈海寅，其曾担任360副总裁、金山软件集团副总裁。奇点汽车首款量产车型定位中大型纯电动SUV iS6，于2017年4月正式亮相，定价约20-30万元。据《汽车行业关注》了解，智车优行科技（上海）有限公司于2014年10月成立，从公司成立时间和首款量产车型发布时间来看，奇点汽车的发展均比目前车市主流的“蔚小理”早，可以说是当之无愧的国内最早一批造车新势力了，但实际上，奇点汽车的发展并不顺利，并且远不如“蔚小理”。

2016年3月，在北京和上海中国家电及消费电子博览会上，智车优行宣布将推出中国首款互联网造车产品——智能电动SUV奇点汽车，同年10月，李克强总理来到深圳湾创业广场展览厅参观2016年全国大众创业万众创新活动周相关主题展示时，还曾在奇点汽车展位上驻足点赞。这一新闻至今还保留在奇点汽车官网醒目位置，成为该公司曾经的高光时刻。2020年8月，奇点汽车还以200亿元人民币市值位列《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》第108位，但奇点汽车的高光时刻也在这戛然而止。

虽然奇点汽车入局汽车圈时间极早，但其首款车型iS6是行业出名的“跳票王”。奇点iS6最早于2017年4月发布，此后则是接连跳票。沈海寅曾直言要在当年年底实现小批量生产，并在2018年年内完成交付，但不仅未能实现小批量生产，该车还被推迟至2019年第四季度才完成量产交付。

除了首款量产车连续“跳票”，此后奇点汽车推出的iM8和iC3同样无法按时交付市场，并且还一度陷入欠薪风波。2018年末，奇点汽车被曝资金链出现问题，当时媒体报道称，奇点汽车拖欠员工3月工资，甚至向员工借贷、分期付工资的行为。虽然后来由于新的融资到位，拖欠的工资也很快得以补上。但此后市场关于奇点汽车资金链紧张的消息也没有断过。2022年7月，媒体报道称，奇点汽车被曝拖欠时间长达一年半。从2021年初至2022年7月，部分员工被拖欠工资额度达15万元左右，累计拖欠工资的员工人数达300人。其中将近150多人向奇点汽车发起了劳动仲裁索要被拖欠的工资。

与目前火热的新能源车市有所不同，进入2023年后，尾部“新势力”进入了激烈的淘汰赛，包括天际汽车、爱驰汽车以及拜腾汽车等均面临不同程度的危机。而作为最早一批造车新势力之一的奇点汽车，其从高光时刻到濒临破产也仅在转瞬之间。而随着新能源车市快速转入“红海”，车企之间优胜劣汰也将成为常态。

实际上，奇点汽车被申请破产也是意料之中的事情。截至目前，奇点汽车官网最后更新的新闻停留在了2020年8月，已经超过近3年时间没有更新了，而其微博最新更新时间为2021年3月。

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