2024-03-28更新内容 来源:汽车行业关注 上明 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月19日报道——
李斌曾经说过,ES8是一个高性能的车,续航其实还是OK的,“今天中国任何一个汽油车能去的地方,蔚来都能支持我们的ES8能去。”
不过对于李斌“汽油车能去的地方蔚来ES8都能去”的言论,还是有许多网友不太相信,春节期间就有车主展开了“东北长途之旅”。该车主将旅程记载下来写成文章,其中提到“蔚来ES8,百公里烧35~40升柴油的电动车”,该文章在网络上引起了热议,今日网传李斌给蔚来加电团队发去了感谢信,信中回应了“蔚来ES8百公里烧40升柴油”的说法:编造事实,以偏概全对蔚来的加电服务进行抹黑。
据了解,这次车主组织的“东北长途之旅”活动中,蔚来方面派出两名工作人员,驾驶一台柴油版依维柯的“加电车”全程给蔚来ES8补电,电量则来自充电车上的一台柴油发电机。由于电动车的局限性,ES8大概每隔150公里左右就必须加一次电。根据车主说法,最终算下来,“蔚来每行驶100公里,要消耗35升~40升柴油!”
今日有媒体获得的一张截图显示,李斌在今日发长文感谢蔚来加电团队,感谢团队过去3周加电服务团队的努力付出,并且回应了此前时间网络上有关“蔚来百公里消耗35升~40升柴油”的质疑。
网传邮件中李斌称,从ES8的加电服务全景看,柴油版的移动充电车的使用比例低于1%。“别有用心的人拿这不到1%的比例去代替全部加电服务来计算所谓的油耗,并且在计算时夸大数字,实在是混淆视听。这样纯粹为了流量而罔顾事实的抹黑请大家不要往心里去。”
此外邮件上李斌还透露,所有用户节日期间总行驶里程累计1480多万公里,“基于对蔚来家电服务的信任,无论是开车回家过年、走访亲友还是自驾旅行,近三分之一的用户选择开着ES8中长途出行”。
对于该邮件的真实性,媒体报道称得到了蔚来某区域员工的确认,不过蔚来官方称“尚未收到该邮件”。
以下为网传邮件截图:
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