汽车行业关注（autochat.com.cn）02月19日报道——

李斌曾经说过，ES8是一个高性能的车，续航其实还是OK的，“今天中国任何一个汽油车能去的地方，蔚来都能支持我们的ES8能去。”

不过对于李斌“汽油车能去的地方蔚来ES8都能去”的言论，还是有许多网友不太相信，春节期间就有车主展开了“东北长途之旅”。该车主将旅程记载下来写成文章，其中提到“蔚来ES8，百公里烧35~40升柴油的电动车”，该文章在网络上引起了热议，今日网传李斌给蔚来加电团队发去了感谢信，信中回应了“蔚来ES8百公里烧40升柴油”的说法：编造事实，以偏概全对蔚来的加电服务进行抹黑。

据了解，这次车主组织的“东北长途之旅”活动中，蔚来方面派出两名工作人员，驾驶一台柴油版依维柯的“加电车”全程给蔚来ES8补电，电量则来自充电车上的一台柴油发电机。由于电动车的局限性，ES8大概每隔150公里左右就必须加一次电。根据车主说法，最终算下来，“蔚来每行驶100公里，要消耗35升~40升柴油！”

今日有媒体获得的一张截图显示，李斌在今日发长文感谢蔚来加电团队，感谢团队过去3周加电服务团队的努力付出，并且回应了此前时间网络上有关“蔚来百公里消耗35升~40升柴油”的质疑。

网传邮件中李斌称，从ES8的加电服务全景看，柴油版的移动充电车的使用比例低于1%。“别有用心的人拿这不到1%的比例去代替全部加电服务来计算所谓的油耗，并且在计算时夸大数字，实在是混淆视听。这样纯粹为了流量而罔顾事实的抹黑请大家不要往心里去。”

此外邮件上李斌还透露，所有用户节日期间总行驶里程累计1480多万公里，“基于对蔚来家电服务的信任，无论是开车回家过年、走访亲友还是自驾旅行，近三分之一的用户选择开着ES8中长途出行”。

对于该邮件的真实性，媒体报道称得到了蔚来某区域员工的确认，不过蔚来官方称“尚未收到该邮件”。

以下为网传邮件截图：

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