2024-03-29更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月16日报道——
1月16日,《电车报告》从威马汽车官网获悉,威马汽车于2023年1月1日起针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后,综合补贴后售价将上涨15000元—25000元不等。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效,在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整的影响。
具体来看,威马EX5 400即客行、威马EX5-Z Nex探索版400以及威马E.5 400即客行均上涨1.5万元,售价分别为17.58万元、18.84万元、17.51万元。威马EX5-Z Nex探索版460由17.98万元涨至19.98万元,上涨2.0万元。除此之外,包括威马E.5、威马W6其它版本均上涨2.5万元。
威马汽车官宣涨价,其涨价幅度是新能源品牌最高。进入2023年,国内超10家新能源车企对外宣布涨价,但综合来看,大部分品牌涨价均在万元以内。以比亚迪为例,旗下王朝和海外系列车型涨价2000-6000元不等,而大众旗下ID.系列除ID.3纯净智享版车型涨1.3万元外,其它车型均涨价6600元。在新势力品牌中,小鹏明确不涨价,蔚来、理想均未涨价,零跑旗下T03全系车型上涨3000元,零跑C11全系车型涨6000元,哪吒旗下哪吒S涨价3000元,哪吒V涨价4000元,哪吒U涨价6000元。不难看出,不管是传统车企还是新势力品牌,涨价幅度都明显低于威马。
威马是最早一批新造车品牌,成立于2015年12月,总部位于中国上海。2018年,“蔚小理”才刚刚起步,而彼时的威马已经开始交付首款量产车EX5,该车在2019年获得新势力单车型年度销冠,这也助力威马成为仅次于蔚来的新势力品牌。然而,随着越来越多的产品进入市场,威马产品竞争力大大削弱。自2021年开始,威马几乎消失在大众视野。
近三个月来,威马在市场上变得十分活跃,但基本为负面消息。2022年11月,威马董事长沈晖发布内部信明确降薪举措,与此同时上海总部被曝裁员,近半门店被迫关闭。2022年12月,威马联合创始人杜立刚被传离职,与吉利控股官司一审败诉,温州工厂整车生产已经停止,公司及旗下公司财产被冻结……
“活下去,像牲口一样的活下去。”1月12日,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖将《芙蓉镇》中这一片段上传至微博。
对于当下的威马而言,“活下去”要比“如何活”更为重要,甚至不惜将自己比喻成“牲口”。在微博发布前几小时,港股上市公司APOLLO出行披露了一则重大收购事项公告,公司拟以20.23亿美元(约158.54亿港元)收购威马控股有限公司(下称“威马”)全资附属公司WM Motor Global Investment Limited的全部已发行股本,并将通过以每股0.55港元配发288亿股的方式进行结算。
APOLLO出行公告中称,公司将配售71.23亿股股份,且每股配售价不低于0.55港元,预计该项配售所得款项总额将约为39.18亿港元,筹资净额估计约为35.26亿港元。作为一家智慧出行服务供应商,APOLLO出行在公布收购公告前的市值为27.88亿港元,此次增发收购的数额相当于上市公司市值的5.7倍。在本次交易达成之前,威马持有APOLLO出行公司的23.67%的股权。增发收购后,威马方面持有上市公司311亿股,股权占比将上升至80.91%。
有消息称,本次收购后,APOLLO的后续流程主要对威马进行尽职尽调。考虑到威马已于2022年5月31日递交A1招股书且完成3-4轮对联交所问题的回复,本计划于2022年10月完成联交所聆讯,故上述尽职尽调具备已经香港联交所审核的材料为基础,计划可在2-3月内完成。知情人士透露,情况乐观的话,威马很有可能在今年第二季度完成挂牌。
公开资料显示,Apollo前身是德国小众超级跑车制造商Gumpert,后者曾是奥迪的御用改装厂。2007年,Gumpert推出首款车型Apollo,然而在2012年却因资金链断裂宣布破产,后被香港一投资公司收购并更名为Apollo。
2020年3月,香港珠宝及钟表贸易投资公司力世纪,宣布完成收购Apollo 86.06%股份。在取得控股权后,力世纪将公司名称改为AFMG,并在同年举行的第三届进博会上发布首款电动超跑Apollo IE,售价高达300万美元。
截至2021年第四季度,威马汽车通过一系列换股安排,持有AFMG 28.51%股权,沈晖出任APOLLO出行的联席主席兼非执行董事,前威马核心创始团队成员戚正刚担任APOLLO出行的总经理及执行董事。
2022年9月,APOLLO出行发布公告称,当前公司战略定位是专注于自身的品牌汽车开发业务,顺应全球智能电动车的采用趋势,致力成为智慧出行服务行业的领导者之一。公司将与威马汽车在汽车制造方面发挥协同效应。为此,公司的中文名称特意由“力世纪有限公司”变更为“APOLLO智慧出行集团有限公司”。
2022年12月,Apollo智慧出行集团发布截至9月30日的年度财务报告,董事长何敬丰提到:“集团于本期间在各项宏伟的项目上取得重大进展,反映集团在豪华电动车市场发展的决心······以及与威马汽车在汽车制造方面所产生的协同效应,进一步发展其豪华电动车业务,从而构建专注未来的豪华出行生态系统。”
2014年底,为了实现个人职业生涯更高追求,沈晖离开吉利,在德国收购了一家名为“WM Motor”的公司,并把公司更改为“Weltmeister”,这个德语单词意思是“世界冠军”。与做浏览器出身的何小鹏、做网站出身的李想和李斌不同,沈晖对汽车产业非常熟悉,使其成为新势力中第一个建厂、交付量产车的车企,最早证明新势力不是PPT造车。不过,也正是因为传统汽车行业出身,与何小鹏、李想、李斌相比,沈晖的造车思想仍然停留在传统汽车行业,缺乏创新思维,这或许也是威马深陷泥潭的主要原因。
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