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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月12日报道——
据外媒报道,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上暗示,从特斯拉分离出来的Lucid Motors可能倒闭。
据《Business Insider》获取到的内部邮件显示,Lucid Motors将尽其所能阻止客户取消Lucid Air豪华电动轿车的预订。Lucid在邮件中表示,客户每取消一笔订单对我们来说都是一次失败”,并通过一系列非常激进的策略以避免“失败”,其中包括不断给客户打电话。这意味着,如果你取消了Lucid Air豪华电动轿车的预订,非但取消失败,而且其员工会在未来几周不断拨通你的电话。
包括马斯克在内,认为Lucid采取这种激进的做法是一个可怕的信号。12月9日,马斯克在推特上表示,“They are not long for this world”,意思是Lucid离倒闭不远了。
资料显示,Lucid的前身为Atieva,由特斯拉前副总裁兼董事谢家鹏与甲骨文前高管温世铭携手创立,起初专注于电池、电控与电驱的技术研发,定位是新能源汽车的核心系统提供商,可以简单理解为“新能源汽车领域的Intel”。值得一提的是,除了谢家鹏外,包括硬件工程副总裁Eric Bach、供应链管理副总裁Peter Hasenkamp、销售总监Doreen Allen都来自特斯拉,将Lucid描述为“复制版特斯拉”并不为过。
2013年,Lucid Motors获得了硅谷风投公司Venrock的B轮融资。2014年,北汽集团以1亿美元参投Lucid Motors的C轮融资,持股25%成为第一大股东。同年,贾跃亭以个人名义向Lucid Motors投资2亿美元,成为第二大股东。当时,北汽集团希望Lucid能够来到中国发展,但该公司并无此意,更希望专注中国市场运营,于是北汽集团将其所持有股份全部出售给了贾跃亭,贾跃亭一举成为Lucid Motors的第一大股东,持股高达40%。
后来,贾跃亭创办的Faraday Future陷入资金危机,于是其将所持有股份全部出售。2018年9月,沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼主导的沙特阿拉伯主权基金“公共投资基金”(PIF),以超10亿美元投资获得了Lucid 67%的股权。2021年7月,Lucid在美国纳斯达克挂牌上市,首日股价上涨10.64%,收盘每股报价26.83美元,总市值超过400亿美元,此后伴随着新能源汽车风口,其股价最高涨至57.75美元,但如今每股已经跌至8.68美元,市值蒸发超70%。
2016年10月,Lucid Motors首款车型Lucid Air Pure起售价为87400美元,直接对标特斯拉Model S。此外,Lucid还将奥迪、宝马和奔驰视为直接竞争对手,奥迪代表科技豪华,宝马代表运动豪华,奔驰是经典豪华。可以说,Lucid一出生就瞄准豪华市场。据Lucid官网的信息显示,其永磁同步电机为一体式开发,高度集成了电动机、逆变器与减速器,重量为74kg,可以输出670匹马力;而传统做法为多个团队协同开发,集成度千差万别,即使是特斯拉的高性能永磁同步电机,重量高达134kg,输出429匹马力。
Lucid的核心竞争力在于一定程度上解决了“续航焦虑”,单次充电最远可行驶520英里(EPA认证续航里程约837公里),是美国市场上销售的电动汽车中续航最长的车型,它原本对标的特斯拉超长续航车型Model S Plaid+生产早已取消。据Lucid官方数据显示,预订量已达3万辆,但2022年的产量预期为1.2万~1.4万辆。
11月8日,Lucid公布财报显示,三季度实现营业收入1.9亿美元,净亏损6.7亿美元。不过,该公司重申了其今年的产量目标,即生产6000至7000辆Air电动轿车。数据显示,Lucid在三季度交付1398辆新车。
Lucid首席执行官Peter Rawlinson表示,该公司依然在与供应链问题作斗争。但是,尽管存在这些挑战,该公司预计其依然能实现2022年的产量目标。Rawlinson称:“事实上,我们现在依然面临一种零部件的供应问题,这将导致非常短暂的停工。”他并未透露是哪种零部件出现了短缺,但是他表示在停工期间,该公司将采取相应的措施从而在未来提高产量。
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