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最高降3.7万!特斯拉官宣降价

更新时间: 12月05日
来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月24日报道——

特斯拉的一则通知,迅速冲上微博热搜,引发市场强烈关注。10月24日,特斯拉中国官宣:即日起,中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y售价调整,调整后Model 3车型起售价为265,900元人民币;特斯拉Model Y车型起售价为288,900元人民币(均为补贴后起售价)。

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据《电车报告》查询特斯拉中国官网了解到,中国大陆地区特斯拉在售Model 3直降1.4-1.8万元,Model Y直降2.0-3.7万元。其中,Model 3后驱版本由27.99万元降至26.59万元,直降1.4万元;Model 3高性能版由36.79万元降至34.99万元,直降1.8万元;Model Y后轮驱动版从31.69万元降至28.89万元,直降2.8万元;Model Y长续航版从39.49万元降至35.79万元,直降3.7万元;Model Y高性能版从41.79万元降至39.79万元,直降2.0万元。

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值得一提的是,此前有消息称特斯拉将要对Model 3及Y车型进行高达4万元的降价,使得Model Y车型起售价进入30万元以内930日,特斯拉回应国产车型将进行大幅降价的传闻并不属实。然而,仅过去半个月,坊间传闻成为了现实。

或许也是因为特斯拉的辟谣,再加上特斯拉前期对国产车型的保险补贴,不少消费者选择购入特斯拉,而在特斯拉官宣降价后,陆续有车主组建维权群,甚至到线下门店维权。

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当地时间10月19日,特斯拉发布2022财年第三季度财报。数据显示,第三季度特斯拉总营收为214.54亿美元(折合人民币约1550.86亿元),与去年同期的137.57亿美元相比增长56%;此外,归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元(折合人民币约237.97亿元),与去年同期归属于普通股股东的净利润的16.18亿美元相比增长103%;需要注意的是,其营收低于华尔街预期的220.9亿美元,这是自2021年第三季度以来,特斯拉营收首次低于华尔街预期。

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相比于营收和利润,外界更担心的是特斯拉的产能和销量。受供应链和疫情影响,第三季度特斯拉交付汽车34.383万辆,虽然交付数量创单季新高,却低于华尔街预期的约35.8万辆。更长期的影响是,特斯拉150万辆的年交付目标或将难以完成。

此外,受原料成本上涨、新工厂产能爬坡拖累等因素,特斯拉盈利能力也面临着挑战和冲击第三季度特斯拉汽车业务毛利率为27.9%,同样低于市场预期的28.4%,并且连续第二个季度低于30%。

特斯拉的营收、毛利率、交付量都没有达到及格线,而距离2022年底还有不到两个月的时间,市场最关心的是特斯拉是否还能完成今年的KPI?数据显示,2022年前三季度特斯拉全球累计交付新车908573辆,如果特斯拉想要完成150万辆的年度目标,意味着需要在第四季度交付60万辆新车。这不是一个小数目。特斯拉首席财务官柯克霍恩表示,由于运输瓶颈的问题,今年不太可能实现全年交付数量增长50%。

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当然,为了尽可能完成KPI,特斯拉也是“煞费苦心”。众所周知,中国是全球最大的新能源汽车市场,也是特斯拉全球最大的单一市场。今年7月,特斯拉上海超级工厂对Model 3Model Y产线改造,其中Model Y二期产线于7月16日改造完成,Model 3一期产线于8月7日改造完成。据官网显示,除了Model Y后轮驱动版交付预期为1-4周外,其它版本预计交付时间为4-8周。

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9月16日,网传特斯拉内部邮件显示,2022年9月16日-9月30日期间交付的国产特斯拉Model 3和Model Y的车主,如果选择购买特斯拉店内保险,且保险包含交强险、车损险的,均可享受8000元的保险补贴,保险补贴形式为在交付尾款时直接减免车价8000元。针对上述消息,特斯拉中国予以证实

10月1日,特斯拉官方推出保险补贴活动,在2022年10月1日至12月31日间下订并完成交付的Model3和ModelY全系车型(仅适用于未上牌车辆),车主若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应保险,可享受保险补贴7000元。

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换而言之,一方面提高产能降低交付周期,一方面通过“变相降价”的方式引领更多消费者选择特斯拉,不管是哪种举措,最终的目的都是为了尽可能完成马斯克立下的Flag。

不过,尽管特斯拉的交付周期缩短,但令市场担忧的是特斯拉在中国面临的激烈竞争。放在几年前,特斯拉可谓是炙手可热的电动汽车,但以当下市场来看,随着越来越多的新产品进入市场,特斯拉的光环已经愈发暗淡。

在这种背景下,传言特斯拉将推出低价车型。在特斯拉第三季度财报发布后的电话会议上,马斯克透露了一个重要信息,公司正在集中精力开发下一代汽车,新一代产品的成本只有Model 3的一半,而其产量也将会是目前所有特斯拉产品的总和。

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若按马斯克所说的新平台成本减半估算,新车型的售价将会是Model 3价格的一半,也就是15万元左右的价格区间,而这一价格区间已经占满了竞争对手,特别是比亚迪,包括宋、秦都是热销的产品。因此,特斯拉即便推出“半价特斯拉”,或许能够有效提振销量,但比亚迪的存在莫过于是最令特斯拉头疼的对手。

在美国市场,特斯拉也“高处不胜寒”通用汽车、福特汽车等传统车企都在布局电动汽车在欧洲市场,由于受到原材料上涨、供应链以及能源危机,大众电动车销量增速明显,特斯拉也并非是市场首选。

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