汽车行业关注（autochat.com.cn）10月21日报道——

近日，特斯拉对外公布了其第三季度财报。在财报发布后的电话会议上，特斯拉马斯克透露目前汽车开发团队的主要精力是开发下一代汽车。马斯克表示，下一代汽车的成本只有Model 3的一半，产量可能会高于特斯拉目前所有汽车产品的总和。将把从Model S、Model X、Model 3、Model Y、Cybertruck和Semi中学到的所有东西都用到这个平台上，目标是将基于该平台的车辆成本削减50%。

参考目前特斯拉官网Model 3售价为27.99万元，如果下一代汽车的成本只有Model 3一半，这也意味着其售价将下沉至十多万元。

实际上近年来，关于特斯拉计划生产更便宜的电动汽车消息一直有在不断传出。最早在2018年特斯拉马斯克在接受YouTube采访时就曾表示：或将在三年内制造出2.5万美元的电动汽车，还将扩大特斯拉生产规模、降低设计和技术成本。此外在2020年特斯拉电池公开日上，马斯克再一次披露将要推出一款售价为2.5万美元的电动车，且表示最早在2023年推出这款更便宜的汽车。

此外，在2021年也有多家媒体报道：特斯拉中国总裁朱晓彤在接受采访时透露，公司正在研发一款面向大众市场的更便宜的特斯拉，预计零售价为16万元人民币（约合2.5万美元）。这款车型预计是一款掀背车，将针对中国市场进行本土化设计，但是将在全球范围内销售。不过，随后针对该消息，特斯拉中国相关人士回应称，“特斯拉可能要推出16万左右的更廉价车型”是谣言，从来没有说过。”

而在9月份，特斯拉投资者关系主管 Martin Viecha也在旧金山举行的高盛科技大会上透露，特斯拉将在推出自动驾驶出租车服务之前，或先推出更便宜的电动汽车。其表示：之所以有这样的计划是因为马斯克对特斯拉电动汽车目前的价格感到“尴尬”，因此特斯拉会面向更加广大的市场和消费者推出价格更为低廉的电动汽车产品。

此次，特斯拉马斯克对于下一代产品信息的透露，也证实了特斯拉未来将会推出价格更低的车型。随着中国自主新能源品牌你追我赶之势，在一定程度上也对特斯拉占据的细分市场进行冲击。据乘联会发布的数据显示，9月新能源车国内零售渗透率31.8%，较2021年9月21.1%的渗透率提升11个百分点。9月，自主品牌中的新能源车渗透率55.2%；豪华车中的新能源车渗透率29.7%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率4.2%。

从9月国内零售份额方面来看，9月主流自主品牌新能源车零售份额为67%，同比增张9.2个百分点，合资品牌新能源车份额为5.7%，同比下降3.3个百分点；新势力份额为14.6%，同比下降2.9个百分点。特斯拉份额为12.7%，下降2.9个百分点。

推出“成本低”的特斯拉车型，也将有利于特斯拉进一步打入下沉市场，抢占更多的市场份额。而对于新能源汽车的其他车企来说，也将带来一定的冲击。毕竟与其他新造车势力相比，特斯拉的价格确实存在一定的优势。此外，以目前国内的造车新势力为例，普遍造车成本较高，可以降价的空间不大，如果降价的话，势必会加大亏损。

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