汽车行业关注（autochat.com.cn）06月30日报道——

据媒体报道，恒驰5将于7月6日开启预售，目前有意向的客户可以先预约登记，只有提前预约登记的客户才能先体验试驾，试驾时间大概在最近一周左右。值得一提的是，据广州恒驰展示体验中心工作人员透露，恒驰5的预售计划分为对内和对外两部分，7月6日开始先是针对内部的预售，7月9日开始才对外预售。

据该工作人员提供的一份预售信息显示，恒驰5的预售价格还没有完全确定，预计在20万左右，首批预售产量约为1万台，预售开启后要先交“小定”抢权益，时间为7月6日-7月31日，小定金额为1000元，8月1日-8月31日可以小定转大定，大定金额为1万元。此外，预计首批恒驰5的交车时间是2022年10月1日至2023年3月31日。

恒驰5是恒驰汽车首款量产车，曾在工信部公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第353批）名单中出现，意味着恒驰5已通过工信部新车一个月公示期，具备销售资格。以目前现有信息来看，恒驰5的预售时间相对明确，7月份开启预售，9月份量产，10月份交车。

据汽车行业关注此前报道，恒驰5定位紧凑型纯电SUV，对标奥迪Q3、宝马X1等入门级豪车。综合工信部申报图以及展厅实车来看，恒驰5采用了封闭式前脸设计，两侧的LED大灯采用类似于凯迪拉克的泪眼设计，但是头灯造型也比较有特点，前包围两侧的散热开口造型依旧犀利，车身侧面的侧裙还有红色的装饰条，轮圈则采用亮黑色的涂装。尺寸方面，恒驰5长宽高尺寸分别为 4725/1925/1688mm，轴距2780mm。内饰方面，恒驰5车内中控台采用连屏的设计，分为三块屏幕，包括10.25英寸的仪表显示屏、14.6英寸的中控触摸屏以及10.25英寸的副驾屏。此外，在新车中控扶手的位置还配有多个按键，三辐式多功能方向盘上还配有恒驰的LOGO。

恒大造车，许家印堪称“人民币玩家”，“不差钱”体现得淋漓尽致，许家印用15字概括恒大的造车理念：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。换句话说，能够用钱解决的问题，在许家印看来都不是问题。2019年12月，恒大汽车全球战略合作签约仪式上，许家印喊来206家汽车产业龙头，1100多名汽车产业链高管，当几十米长的签署合作文件桌被搬上舞台，地产界和汽车圈全都为之一震。

2020年8月，恒大汽车迎来历史时刻，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6六车齐发，覆盖A到D级车型，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。首款车型将于明年投产和上市。恒大汽车总裁刘永灼在会上表示，恒驰汽车将在明年上半年启动试生产，下半年会实现量产，有信心恒驰上市后将会快速抢占市场。

彼时，恒大意气风发，许家印信心满满。按照许家印的说法，恒大汽车三年投资450亿元，2025年销量目标为100万辆，2035年销量目标为500万辆，成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

理想很丰满，现实很骨感，伴随着恒大集团债务危机，恒大汽车非但未能如期完成量产计划，甚至连新能源汽车业务都可以被出售。2021年8月10日，中国恒大发布公告称，“公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售本公司旗下部分资产，包括但不限于出售本公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。”

当然，汽车业务是否被出售目前仍无消息，而在恒大深陷债务危机的背景下，不断通过出售旗下资产为恒大汽车的量产谋求更多的可能性，甚至“保车弃房”，制定了“未来10年内实现房地产向新能源汽车的产业转型，形成新能源汽车为主、房地产为辅”的产业规划。换句话说，恒大由房地产向新能源汽车转型，实属无奈之举，因为恒大汽车的成与败是恒大翻身的关键，只有恒大汽车成功，才能挽救恒大于水火之中。。现在，恒大最大的目标就是确保恒驰5量产。

3月22日，恒大新能源汽车集团召开名为“大干三个月，实现恒驰5量产”的动员大会。恒大董事局主席许家印在会上表示：“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产，为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础。”5月18日，恒驰官方微信公众号发布《声明》：受疫情影响，恒驰5原定2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日，预售工作正常推进中。

随着“大干三月又三月"，恒大汽车“救主”的时间已经不多了。2021年，恒大汽车最高股价飙升到72.4港元，超越比亚迪成为国内最高市值车企，而现今其已经跌至3.2港元，并持续停牌三个月之久。目前，阻碍恒大汽车复牌最大的问题，是恒大系财务业绩和审计无法完成，持续停牌可能触发可转换债券加速偿还，从而加剧企业的流动性压力，而资金压力也会进一步影响造车进度。

作为恒大汽车首款量产车，恒驰5承担着“救主”的角色，目前恒大正在大力确保新车量产，但是量产后的压力更大。作为一家定位豪华的跨界造车品牌，恒驰汽车为了匹配其市场定位，意味着渠道建设与营销费用也是一笔不小的支出，恒驰5想要真正实现量产，就必须投入大量资金，而整个恒大系最缺的是资金。更难的是，如果车一直造不出来，则会进一步加剧财务危机。

恒大汽车视为中国恒大的“救世主”，而恒驰5能否得到市场认可十分关键。其一是恒驰5无品牌优势，恒大债务危机后部分楼盘延迟交付已经影响其信誉；其二是恒驰5的产品力不够亮眼，从续航、车身大小到外形设计只能算作尚可，但是面对其他成熟的产品，并没有强大的竞争力。总的来说，恒驰5的销量和口碑影响着恒大集团的未来，也影响着其它车型未来的前景，更深远的影响是，恒大汽车能否具备造血功能，缓解恒大的债务压力。

据香港司法机构网站公告，Top Shine Global Limited of Intershore Consult (Samoa) Limited已于香港高等法院向中国恒大集团提出清盘呈请，案件编号为HCCW 220/2022，聆讯时间定于2022年8月31日上午9:30。

6月27日晚，中国恒大发布公告称“极力反对清盘呈请，不会影响重组计划”。中国恒大在公告中表示，“Top Shine Global Limited of Intershore Consult (Samoa) Limited(呈请人)于2022年6月24日向香港特别行政区高等法院提出对中国恒大的清盘呈请，涉及中国恒大的财务义务金额为8.625亿港元”。恒大进一步称，“中国恒大将极力反对该呈请，同时也预期该呈请不会影响中国恒大的重组计划或时间表；中国恒大一直在积极与债权人沟通，推进境外债务重组工作，预期将于7月底前公布境外债务重组初步方案”。不过，恒大也提醒：“倘若中国恒大最终因该呈请而清盘，在未获得高等法院认可令的情况下，在起始日或之后作出的股份转让将属无效”。

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