2024-04-26更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月12日报道——
今日,本田汽车对外表示:在未来10年内将投入8万亿日元(约640亿美元)用于研发,其中电气化和软件技术领域投入约5万亿日元(约合400亿美元),其表示到2030年在全球将推出30款电动汽车车型,年产量超过200万辆。此外,还将投入 430 亿日元(约 21.84 亿元人民币)用于生产固态电池的示范线,希望 2024 年春季实现投产。
不难看出,本田汽车进军新能源汽车赛道的决心。早在2021年本田汽车就对外表示,将在2040年之前停止销售汽油动力汽车。2030年40%的全球销量将由电池电动车和燃料电池车组成,2035年达到80%,2040年达到100%的销量。去年本田就对外发布电动化战略表示,计划5年内在中国推出10款e:N系列电动汽车,其中两款将于今年上市销售。其中,东风本田e:N品牌的首款车型e:NS1将在4月26日上市。
据了解,东风本田e:NS1早前已在2021年武汉车展上亮相,定位紧凑型纯电SUV,长宽高分别为4390/1790/1560mm,轴距为2610mm。根据申报信息,该车搭载一台由纬湃汽车电子(天津)有限公司所生产的型号为TZ190HSBMCF61和TZ190HSAMCF61的驱动电机,其最大功率分别为182马力(134kw)和204马力(150kw),CLTC综合续航里程为420km、510km。
此外,本田还对外表示计划在中国建立几家专门的电动汽车生产工厂。早前,据财经网汽车报道,东风本田接手了神龙汽车位于武汉经济技术开发区的第二工厂,据了解,东风本田接手后将该工厂改造为专门生产纯电汽车型的全新工厂。4月5日,为了确保液态锂电池的稳定采购,本田汽车与通用汽车宣布达成合作协议,双方将联手建立全新平台,共同打造低价亲民电动汽车。双方预计新车型将于2027年上市销售,车辆价格将低于雪佛兰Equinox(定价为3万美元)。
值得注意的是,当汽车电动化成为未来汽车发展的趋势,为了在新能源汽车赛道不掉队你,传统汽车制造商切换至新能源车赛道也无疑是一次巨大的挑战。目前大手笔布局电动车领域的不单单是本田汽车,事实上,日产以及丰田等日系车企均在大力加注电动化转型,早前日产汽车就发布“2030愿景”,计划在未来5年内投资2万亿日元(约合人民币1128.4亿元),加快推进电驱化产品布局和技术创新。到2030财年,将推出23款电驱化车型,其中包括15款纯电动车型。在中国市场,至2026财年日产汽车欲实现电驱化车型销量占车型总销量40%以上的目标。丰田也推出350亿美元纯电动造车计划,计划在2030年之前将全球纯电动汽车的年销量增加至350万辆。
在新能源汽车销量快速增长的大环境下,传统车企也受到了不小的压力,不少传统车企都在积极向电动化转型,传统燃油车转变成新能源汽车也成为了必然趋势。从目前来看,电动车市场的增长前景广阔,未来10年,全球电动汽车的年销量预计将从目前的100万辆左右增至1000万辆以上,这数字的背后也意味着未来电动车市场的竞争激烈程度,想要在激烈的新能源赛道中存活下来,大手笔的研发费用也是必须要投入的。
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