汽车行业关注（autochat.com.cn）12月23日报道——

中国恒大昨日发布最新一份公告，公告称，针对集团目前面临的风险，中国恒大集团风险化解委员会正调动广泛资源，并将积极与债权人保持沟通，努力化解集团风险，维护各方合法权益。而许加印正是风险化解委员会主席，但这一份没有实际指向的公告，让恒大汽车股价今日最高涨14%,最高2.6港元,而中国恒大仅涨2%，恒大汽车迎来本月最大涨幅。

股民今天用实际行动证明自己对恒大汽车的信心，恒大地产主业是现有问题的核心，日子不好过是显然的。投资者认为，从另外一个层面来说，正是地产不好做转型为汽车产业，相对来说，他们对中国恒大的反应相对会比中国恒大滞后一些，他们习惯把两者分割开来看，而至于明天的市场反应，或又是另一番景象。

恒大汽车日子不好过，恒大高调买买买入手的是配套产业链，产出需要一些时日，部分依然在观望的人大多是持有这种心态，产品出来了好日子就来了。事实也并非如此，同是地产造车界的宝能汽车买配套以外，还买了观致和DS两个品牌，日子也并没有好过到哪里去。

受行业宏观调控政策的影响，今天年中开始，宝能陆续被评级机构从展望调整为负面，融资成本增加现金流承受着巨大的压力，债务集中到期、理财产品兑付、供应商付款、员工工资发放等问题随之出现。宝能集团董事长姚振华对此称：“这次的流动性困难是宝能发展29年来从未有过的一次”，他同时还认为，宝能总资产8300亿元，有息负债只有不到2000亿元，在一次宝能汽车内部的座谈会上，他认为宝能有能力、有实力在两到三个月内彻底走出困境。

除了去地产存货，宝能不仅对资产进行打折处理，人员优化也是脱困计划的一部分。据公开报道，宝能汽车集团从今年2月份就开始了人员优化。今年7月裁员规模更进一步。汽车板块从年前的23000人左右裁到了现在的8400人左右，集团和直营店都是裁员“重灾区”，裁员比例超过了65%，而留下来的人，也有好几个月没有领到工资和欠交社保，社交网络上有不少宝能汽车员工要求发工资的声音，就连宝能汽车的官方微博，也已关闭了评论，因为至8月以来，新近评论都是与讨薪有关。

不少地方的宝能汽车直营店缺钱的程度让人难以想像，网上流转的一张对话显示，有人把帐上给员工的生育津贴划走，用来交税控盘的300元年费。从天眼查上查询各地宝能汽车信息，不少地方的宝能汽车销售公司面临各种各样的诉讼和限高消费，有劳动纠纷，广告制作，有房租纠纷等等相关案件。

而面对这些法律风险，宝能汽车似乎已有所准备。一位被拖欠工资的宝能员工向媒体透露，一些纠纷都会按照法律程序进行，先是劳动仲裁，无果后会被拖欠工资的提告法院，然后经过漫长的一审二审，他认为，宝能在使用拖延的方式处理他的问题。

而网上有另外一个通知，有关的公司正在试图变更法人。在一张通知当中显示，由一名叫做蒋国兵的人承接相关的法人，要求相关的人员配合，通知特别强调了 “年龄偏大及文化程度不高”。而通知当中也提及了一个接替者的的名字是“赵东洋”，这恰巧宝能汽车一些公司的法人正是“赵东洋”，而这位 “年龄偏大及文化程度不高”的蒋国兵，也确实在上月接任了一家电池公司的法人，而这家公司的股东背后正是宝能汽车，相关的公司并没有解释一调整动作的目的。

宝能汽车直营店关闭，意味着前线的变现渠道无效，没有了4S店，车主的维修保养如何进行？这种减少直营店的方式，据称是由宝能汽车集团副总裁洪浩提出，其已于本月初离职。洪浩是汽车营销领域中的一名实力干将。资料显示，洪浩自2003年起任职于东风日产，先后担任东风日产乘用车公司销售部副部长、东风日产乘用车公司售后服务部副部长、东风日产乘用车市场销售总部南区营销部部长、东风日产汽车销售有限公司专职副总兼启辰事业部部长等重要职务。2018年10月，洪浩经东风汽车集团股份有限公司推荐，出任东风雷诺汽车副总裁兼市场销售部部长随后加入宝能担任销售副总裁。宝能汽车公关部证实其已离职，但另有消息指，洪浩的离职发生在其试用期满前的最后一天。

收购的品牌面临销售渠道关闭，销售负责人离职，那么宝能的自有品牌表现又如何呢？网上最后一次出现有关的消息是在今年的7月，当时的消息指，宝能汽车集团全新高端品牌首款车型,内部代号为GX16,将会在今年的10月上市，但今年10月，此车型并没有上市，宝能汽车也没有参加最新一届广州车展。汽车行业关注翻查中国裁判文书网显示，今年6月，宝能汽车研究院因为没有支付这一车型的外观设计费50%尾款200万元而被起诉，这一案件正被转移至所辖的法院审理。

也许是行业的理解不一样，新势力的花钱速度相对保守，随着产品的推进一点一点融资。而地产老大们，从前并不缺钱，都是几百亿的投资，并不会有新势力的创业苦日子。然而，随着时间的推进，两者的位置出现了对调，一地鸡毛，或是当下宝能汽车的写照。

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