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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月01日报道——
11月1日,国内造车新势力品牌陆续对外公布最新月度交付量。从统计的排行榜来看,小鹏汽车月交付量再次破万,首次跻身成为造车新势力榜单第一。相比之下,蔚来和理想的表现不大理想,特别是蔚来汽车,并未延续9月份的强势表现,10月份交付量跌至3000辆的水平。
数据显示,小鹏汽车在10月份共交付了10,138辆,虽然较9月份的10412辆有所下跌,但是连续两月交付量破万,表现还是好于其它品牌的。具体产品来看,小鹏P7仍然是主销产品,在10月份共交付了6044辆,中期改款小鹏G3i交付了3657辆,而刚刚上市不久的小鹏P5交付了437辆。虽然小鹏汽车月交付量继续维持在万辆以上,但是其还是受到了芯片短缺的影响。此前,小鹏汽车为刚开始交付的P5采取了先交付后补装雷达的方案,并计划在2022年3月底开始分批启动雷达补装。同时,为补偿车主这段时间的等待期,小鹏汽车将对这部分车主免费赠送XPILOT(3.0/3.5)软件。
理想汽车在10月份的交付量为7649辆,同比增长107.2%。从品牌来看,理想汽车的交付量高于9月份,但是仍保持在7000辆的水平,仅次于小鹏汽车。从产品来看,理想ONE一款车型的交付量就是7649辆,是目前国产新势力中销量最高的产品。不过,与小鹏汽车类似,理想汽车也受到芯片短缺的影响。在10月份上旬,理想汽车就决定采用“先交付后补装雷达”的新交付方案,即针对原定10月-11月交付的用户可先交付安装了1 个前正向 +2 个后角毫米波雷达的三雷达车型,并在今年12月到明年春节前为用户进行免费补装。11月1日,理想汽车总裁沈亚楠表示,正在和供应商全力合作恢复毫米波雷达的供应,尽可能地缩短用户提车等待周期。
作为造车新势力的头部,蔚来在10月份的表现“大跌眼镜”,仅交付了3667辆,较9月份的10628辆环比下滑了65.5%。受此影响,美股蔚来汽车盘前跌近6%。需要注意的是,蔚来汽车交付量大跌并不是因为芯片短缺,而是因为生产线升级改造停线。10月29日,蔚来汽车工作人员在官方APP上发文称:近期,江淮蔚来合肥先进制造基地生产线完成阶段性升级,由于生产线改造升级需要停线,因此10月份的生产计划受到了影响。部分计划于10月交付的车辆订单将晚于原计划交付。对此,蔚来深表歉意,并表示,10月下旬生产线已逐步恢复生产,会尽快将车辆交付。基于以上,预计蔚来汽车在11月份的交付量将会再创新高,当然芯片短缺也存在潜在的交付风险。
哪吒汽车成为新晋的一线新势力品牌,其在10月份交付了8107辆,仅次于小鹏汽车,但是未公布具体产品交付情况。据了解,目前哪吒汽车旗下有哪吒N01、哪吒V和哪吒V三款车型在售,产品售价均在15万元以下,这个区间的市场占据了大部分份额,但是其竞争压力也是巨大的,除了新能源产品外,更多的来源于传统燃油车的压力。在360公司决定投资哪吒汽车后,哪吒汽车的销量就持续攀升。360董事长周鸿祎曾公开表示,360和哪吒联合造车不会去做豪华车,而是做老百姓能担负得起的智能汽车,同时在性能、体验、安全性上都不逊色于价格比它高几倍的车。
至于零跑汽车,10月份交付了3654辆。零跑汽车旗下同样有三款车型在售,包括零跑T03、零跑S01和零跑C11,其中零跑C11是最新上市的车型,补贴后售价为15.98-19.98万元。
目前来看,主流的造车新势力品牌蔚来、小鹏、理想、哪吒等在新能源汽车的销量逐渐稳固,但是由于各种各样的原因例如芯片短缺、生产线改造等导致交付量波动较大。除了以上品牌外,类似于威马、天美、爱驰、云度、天际、新特等新势力品牌,在市场上仅保持小量交付,在产品上无优势、品牌无优势的背景下,这些车企在市场上存在很大的发展变数。
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