汽车行业关注（autochat.com.cn）09月27日报道——

近日，宝马汽车、奔驰汽车、奥迪汽车按照发票价回收二手车的海报在网络引发热议，从宝马回收二手车宣传海报上可以看到，宝马认证二手车正在回收2020年1月份1日-2021年7月31日间上牌的车型，价格为发票价，截止时间是今年10月31日。除了上牌时间的限制外，还要求是行驶总里程在1.5万公里之内的车型。有网友分析表示，这样以发票价格回收二手车很有可能是想拆解二手车获取车内的芯片，然后腾挪零部件折机售出。在芯片缺乏的情况下，这样的操作或比购买等待芯片成本来的更低。对此消息，宝马中国回应不属实。奔驰中国也对开票价回购二手奔驰活动表示：“不是官方活动。”

目前，随着全球芯片短缺问题持续升级，缺芯导致新车难产。新车提车周期较长且优惠较少，很多二手车的价格甚至超过了新车落地价。此原因在一定程度上也造成了消费者对二手车的需求逐渐上升。据中国汽车流通协会发布的8月数据显示：2021年1-6月，二手车交易量为843万辆，较去年同期增长了52%。

此外，据中国汽车流通协会公布的中国汽车经销商库存预警指数调查数据显示，8月汽车经销商库存预警指数为51.7%，同比下降1.1个百分点，环比下降0.6个百分点，库存预警指数临近荣枯线。从其发布的数据可以看出，8月的进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数、自主品牌库存指数环比均出现了下降的趋势。不难看出，芯片短缺对于进口&豪华品牌影响很大，其对应的库存指数已降到荣枯线之下。而今年的金九银十也罕见地出现了很多经销商无车可卖的局面，这也让经销商不得不挖空心思地想出新的营销策略。例如，高价按照发票价回收二手车等活动。

有业内人士对此表示，通过发票价的方式回购二手准新车，二手准新车具有一定的利润空间，可以缓解经销商无车可卖的尴尬处理。另外，此活动也有可能部分经销商炒作，想要稳固其品牌的高保值率。

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