汽车行业关注（autochat.com.cn）08月18日报道——

8月14日，“美一好”公众号发布讣告称，知名品牌创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车并启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世，终年31岁。

这一消息一经曝出便引起车圈热议，除了对林文钦的离世表示惋惜外，导致该事故的原因也成为众多车友急需得到的答案。当前，蔚来和相关部门仍在对此事进行调查当中，不过网络上对于蔚来NOP的讨论却是铺天盖地。

在事故发生后，蔚来汽车相关人士回应称“Navigate on Pilot（NOP）领航辅助不是自动驾驶。”据了解，蔚来汽车在推送NIO Pilot功能的宣传中明确表示，驾驶辅助及泊车辅助并不等于自动驾驶，驾驶员始终负有控制车辆的最终责任。蔚来无人驾驶系统工程部负责人章健勇也曾经多次向媒体表示，NOP依然是一个帮助用户安全驾驶的辅助功能，依然需要驾驶员对车辆的行驶安全负责，而不是自动驾驶，更不是无人驾驶。

在受害方看来并非如此。林文钦好友林伟伟表示：“林文钦认为自动驾驶是电动车和油车的区别，自动驾驶是他买这辆车的核心。”他表示：“我是第一批蔚来用户，当时购车宣传时，蔚来声称自动驾驶比人要更安全，车内安装摄像头和激光雷达，听起来很高端。我很信任蔚来，所以推荐给林文钦。”林文钦家属委托代理林丽鸿律师也在微博上表示：以下图片来自蔚来官网，写的都是“自动驾驶”而不是“辅助驾驶”。简而言之，到底是“自动驾驶”还是“辅助驾驶”，官方在宣传时确实存在一定混淆。

当然，也有车主认为蔚来不存在混淆。据媒体报道，500名蔚来车主发布联合声明否认品牌宣传误导。根据联合声明，车主认为蔚来官方对 NP/NOP 系统的介绍、宣传未对车主构成混淆和误导，同时呼吁媒体、自媒体在报道和评论前能对基本的事实、概念进行了解和查证。

针对联合声明，有网友表示“很正常，蔚来车主必须要维护自己品牌形象。对于一个新兴品牌来说，好不容易做起来点，如果因为这些事受到很大影响，那他们将来的维修保养、置换卖车也都会受到很大影响。综合来说，越是困难时刻，他们越要团结一心，来保护这个品牌。”也有网友“不知不觉就被莫名其妙代替发声了！”蔚来汽车方面则表示：“这是蔚来车主自发组织发出的一个联合声明，与官方没有关联。车主具体人数我们也不知道。” 

针对此次事故，今日莆田交警发布最新警情通报:2021年8月12日14时18分许，林某某驾驶闽CD5XXX号电动汽车在沈海高速公路莆田市涵江段追尾碰撞前方同车道由李某某驾驶正在施工作业的闽A95XXX号轻型普通货车后侧，造成电动汽车驾驶人林某某当场死亡，货车乘车人王某某受伤，两车不同程度损坏的道路交通事故。我支队一大队接到报警后，第一时间派员到达现场进行处置，并迅速依法开展现场勘查、人员询问、物证提取、委托鉴定等事故调查工作。呼吁大家关注交通安全，尊重逝者，不传播现场视频图片。公安交警部门将在事故调查基础上依法做出责任认定。

对于事故调查进展，莆田高速公路支队相关负责人表示："实事求是讲，公安机关办案不可能这么快出结果。该负责人表示："发生事故的是平原路段，那个地方相对比较平直。"对于网上流传蔚来未经警方许可私自接触事故车辆，该负责人表示："我们不会允许任何人去动（车辆），（蔚来）能找到车，技术上一点难度也没有。没有要求说，警方把车子扣留后，要把所有GPS定位系统都给去掉。

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