汽车行业关注（autochat.com.cn）08月12日报道——

近日，据中汽数据发布的2021年7月50万以上豪华品牌电动车销量榜可以看到，捷豹I-Pace7月销量仅为16辆。据了解，捷豹I-Pace作为捷豹首款纯电动车型，定位中型SUV，在2018年4月上市，一共推出3款车型，价格区间为63.08-70.88万，曾对标车型为特斯拉Model X，但实际上，捷豹I-Pace最低的终端成交价已经跌至37.13万起，价格相当于打了个五五折。

捷豹路虎首席商务官菲利克斯·布罗蒂加姆曾表示，“2020年捷豹路虎在中国要符合市场定位，坚持不打折”，意在重塑捷豹的豪华品牌形象。然而，在2020年7月捷豹官宣了一则降价消息：7月31日前上海地区销售的捷豹I-PACE全系车型5.1折销售。这一打折力度，几乎是豪华品牌在中国市场的最大优惠幅度。以入门版捷豹I-PACE EV400S为例，其官方指导售价为63.08万元，折后其售价仅为32.17万元，降幅金额高达30万元。有专业人士分析，捷豹销量惨淡的原因是其车上尺寸偏小，同时456公里的纯电续航并不能满足消费者的需求。

早前据外媒报道称，捷豹未来将转型成为超豪华品牌，与宾利等品牌竞争，全新产品售价将超10万英镑（约90万人民币）。新的捷豹家族将会推出三款全新车型，预计将是两款跨界车和一款双门跑车。捷豹高层人士曾表示，捷豹未来将会大力提升自身的品牌定位，将竞争对手锁定为宾利等超级豪华品牌，而非现在对标奔驰、宝马、奥迪等同级别豪华品牌对手。目前，捷豹品牌的主要竞争对手为主流豪华品牌，诸如宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克等。虽然捷豹品牌的主要竞争对手为主流豪华品牌，例如宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等，但是其销量却不及主流豪华品牌。根据中汽中心公布的6月份零售量数据显示，宝马奔驰奥迪销量为57339辆、43832辆、53528辆，凯迪拉克为15799辆，而捷豹仅为1431辆。

根据规划，捷豹品牌预计将在2025年实现电气化成为电动汽车品牌，意味着捷豹品牌旗下的燃油车型将陆续被淘汰，替换为电动汽车车型，而路虎品牌也将在未来五年内推出超过6款纯电动车型，车型涵盖SUV、轿车，与其它汽车品牌用争夺新能源汽车市场。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也对此表示，面临电动化的浪潮，捷豹路虎已经没有余地考虑转型是否成功的问题，迫在眉睫的转型将给捷豹路虎带来巨大的压力。

从捷豹I-Pace7月仅售16辆的销量来看，也可以看到捷豹想用以价换量的方式显然是走不通的，当然二线豪华品牌在中国市场大打折扣已经不是什么新闻了，除了个别坚挺的品牌例如雷克萨斯存在加价的行为外，其它类似于凯迪拉克、沃尔沃、路虎等品牌都是常年实施以价换量的策略。捷豹只不过是在走其它品牌正在走的路，但是问题在于捷豹降价的幅度太大，降价五折卖车也侧面反映了捷豹汽车当前的处境。对于捷豹而言，降价或许也是无奈之举，但如果没有新产品挽救业绩，捷豹的日子恐怕也会越来越困难。

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