汽车行业关注（autochat.com.cn）06月07日报道——

据AutoForecast Solutions最新的数据显示，由于芯片短缺的持续影响，全球汽车累计停产数量已达299万辆。同时AutoForecast Solutions也预测，芯片问题将持续发酵，最终可能会造成全球汽车停产达到409万辆。

受持续的芯片短缺影响，上周北美地区有5.5万辆汽车停产，其中近一半为大众品牌。当然受芯片短缺影响不单单只是大众品牌，沃尔沃、通用、福特、丰田、本田、日产等多家车企也因缺芯问题暂停部分工厂的生产计划。全球汽车芯片短缺危机对众多的汽车制造商都造成了严重影响。

来自高盛的一份报告显示，全球高达169个行业在一定程度上受到芯片短缺的影响，其中包括钢铁产品、混凝土生产、空调制造、啤酒酿造、肥皂生产等众多行业。而目前芯片短缺的问题尚未解决，芯片的价格却飙涨近5倍。据媒体报道，此前一款国产芯片去年的价格是3.5元，今年已经涨到16.5元了，翻了近五倍。

早前有媒体报道缺芯致提车难，宝马加价3万却提不到车，坦克300订单排到国庆。事实上，除了宝马4S店之外，其他品牌4S店提车难也已经成为了销售常态。据一名广州某雷克萨斯4S店销售人士表示，目前以ES200为例，该车现在车源很紧张，报价都是以当天为准，行情天天都在变，没办法给顾客作出承诺”。可以看出芯片短缺问题导致提车难还不单单出现在豪华车、进口车方面，甚至连亚迪DM-i系列车型、长城坦克300等车也出现了交付周期长的情况。

据了解全球第七大半导体出口中心马来西亚在六月初，开始了第二次全面封锁，以应对不断恶化的新冠疫情。有分析人士认为，这有可能加剧芯片短缺问题。因为马来西亚是全球第七大半导体出口中心，全球范围内有超过 50 家半导体公司在马来西亚有投资，几乎涵盖所有半导体巨头。其次疫情导致全世界许多加工厂没法正常开工。然而全球智能设备快速升级又不断增加了对芯片的需求量，芯片短缺问题还将继续加剧。

来自Counterpoint调研数据显示，预计未来芯片仍将保持供不应求状况，2022年芯片价格至少再涨10-20%。天风电子首席分析师潘暕表示，随着全球半导体需求持续高涨，供不应求的状态至少持续到年底。

而为了应对芯片短缺问题，各国政府和车企也都开始了应对策略。据了解，美国政府宣布拟投资520亿美元提振芯片产业；特斯拉或将收购芯片工厂；三星与现代合作联手应对芯片短缺问题；中国一汽成立芯片联合实验室；台积电计划投资28亿美元增加芯片生产能力。未来汽车缺芯局面有望改善，但由于扩建产能仍需时间叠加芯片制造工艺复杂等因素，短期缺芯问题仍将延续。

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