汽车行业关注（autochat.com.cn）06月05日报道——

4月19日，一位身穿印有“刹车失灵”的白色T恤女车主站到特斯拉展车上，大喊“特斯拉刹车失灵”，引起大量人员围观。该事件已经过去一个半月的时间，特斯拉以及车主也曾多次对外发布事件的相关进展，但截止目前双方针对该事件仍未达成一致。

据沸点视频报道，6月4日维权女车主再次回到事故车所在的4S店，女车主和另外一名男子一同掀开停放在4S店门口事故车辆的车衣，露出车身上“刹车失灵”四个红色大字。张女士在视频中表示，特斯拉称她踩坏了展车的3块玻璃，自己每次都在积极主动进行赔款，但特斯拉始终没有提供账号。

张女士还表示，在与其它事故车友提供的数据对比以及行业专家分析后发现，此前特斯拉提供的数据严重缺失，希望特斯拉尽快提供完整的行车数据，另外，张女士希望能够尽快进行第三方车辆检测，但是特斯拉所谓的检测的硬件检测，而张女士认为造成事故的原因是由于软件系统。张女士同时强调称，目前国内并没有针对带有自动驾驶功能的智能汽车检测标准和法规，“目前检测不了，但是不代表以后检测不了”。因此，一定要先拿到自己的行车数据，再等国家出台鉴定智能汽车软件标准法规后，再通过监管部门或司法部门去找到事故的真正原因。

针对张女士的诉求，特斯拉服务中心的工作人员表示，会向上级反馈。

6月4日晚，张女士首度公开事故前30分钟数据，也就是特斯拉提供给张女士的完整行车数据。据了解，特斯拉提供给张女士的这份数据包含了9项参数，包括车速、制动踏板物理性移动信号、制动主缸压力、ABS信号、加速踏板位移、方向盘转向角度等。

张女士表示，通过与其它事故车友的行车数据对比后发现，张女士的数据缺乏重要参数项目，包括刹车踏板位移、电机扭矩等关键性数据。张女士认为，尽管事故不同，但此举证明特斯拉实际记录了相关数据，因此也有能力有责任向车主提供全面的数据。

张女士表示，在上海车展维权后，国家质检总局督促河南方面市监局依法维护消费者的合法权益，在此背景下，相关部门要求特斯拉向自己提供事故前30分钟完整数据。随后，特斯拉才提供了相关数据。不过，张女士认为特斯拉提供的数据并不完整，于是三次向郑州市郑东新区市监局提出了督促特斯拉补充数据的要求，但截至目前特斯拉仍未提供完整的数据。

张女士表示，自己最主要的诉求，是得到车辆事故发生前的完整原始行车数据。在起诉特斯拉名誉权后，她会就特斯拉提供完整数据的诉求继续进行上诉。

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