汽车行业关注（autochat.com.cn）06月02日报道——

6月1日，在百度与吉利合资智能汽车公司集度汽车举办媒体沟通会上，集度汽车 CEO 夏一平表示：集度汽车将在 2022 年北京车展时亮相一款概念量产车，目前车辆的外观和内饰设计都已经基本确定，初步预计在明年可接受预定，由于智能化部分的成本比较高，新车的定价将不低于 20万元。

据了解，新车将搭载百度Apollo自动驾驶技术以及吉利SEA浩瀚智能架构。同时，集度的首款车将由吉利帮助研发与产生，集度汽车进行产品定位，渠道方面集度汽车将采取自建渠道的模式。

对于新车是否存在竞品，夏一平表示集度的首款车不存在竞品，虽然做电动汽车的公司非常多，但是集度主要打差异化。目前在L2和L2+自动驾驶方面，各家车企做的还是比较相似的。但在更高阶的自动驾驶方面，可能就会有更多差别，这将会是集度汽车未来核心的竞争力。

从正式成立集度汽车合资公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，百度的造车之路历时三个月。在今年的1月11日，百度正式官宣将以整车制造商的身份进军汽车行业。3月2日，百度和吉利组建的合资公司集度汽车有限公司（以下简称集度汽车）成立，法定代表人为夏一平。

集度汽车注册资本为20亿元，经营范围包含：新能源汽车整车及相关零部件的技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；汽车零部件及配件制造；新能源汽车整车销售；汽车零配件批发等。该公司由百度旗下达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司，与吉利控股公司上海华普汽车有限公司共同控股。持股股东分别为达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司（持股比例55%），上海华普汽车有限公司（持股比例45%）。前者是由百度公司100%持股，而后者则是吉利控股的关联子公司。

虽然百度是一家互联网公司，但其最早在2013年便开始相关的自动驾驶领域研发工作，并在2017年成立了自动驾驶业务阿波罗Apollo，并与国内多家车企合作推进自动驾驶的测试。据百度最新财报显示，百度去年核心非营销收入为124亿元，同比增长28%；其中第四季度非广告收入达到42亿元，同比增长52%，而智能驾驶相关的业务或已成为百度的最大受益来源之一。

值得注意的是，造车是一个需要持续“烧钱”的行业，而资金是支撑一家造车企业运营的重要部分。据夏一平透露，集度汽车将很快进行新一轮融资，在今年3季度或者4季度将会发起一场外部融资。对于百度跨界造车或许可以让汽车行业注入了新的发展可能，但真正要在造车领域立足仍面临很大的挑战。

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