汽车行业关注（autochat.com.cn）05月25日报道——

绍兴的沈女士向媒体爆料，自己有一辆奔驰C260轿跑，自提车以来，车子就不断的跳故障灯，更新了系统也换了发电机，车辆的问题还是没有解决，问售后，对方给到的答复均表示不知道。

沈女士称：2019年12月在绍兴之星买了一台奔驰C260，开了61公里车辆就跳出了故障灯。2019年12月13号提车，19号就跳出了发动机故障，一个红色汽车中间一个感叹号，然后接下来就跳48伏电机故障， 中间有5分钟打火打不着，车辆拖到4s店进行了软件更新，21日的时候，车辆又出现了同样的问题，然后又继续进行了软件更新。

去年3月份故障灯第三次亮起，这次显示是48伏车载电力系统故障，请参见用户手册，最后还是去4S店升级了系统，5月份，故障灯又亮了，仪表盘显示内容和第一次一样，4S表示如果不过来把这个发电机换掉，这个问题永远无法得到解决。沈女士随后就进行了更换，换了48伏电机后车子正常开了，可是这个月车子第五次跳出故障灯，显示48伏车载电力系统故障，请参见用户手册，出现的情况跟第三次情况一样，这次4S店给出的解决方案还是升级系统。沈女士随后咨询售后：这个问题接下来会怎么样，售后回应不知道，问能不能解决，不知道，会不会再发生，不知道，能不能根除，不知道。沈女士表示因为车辆是轻混的，1.5T发动机跟48伏发电机是一起运作的，这样会不会影响我的生命安全，对方的答复依旧是不知道。

针对沈女士的车辆，绍兴之星的售后张经理表示：从数据上面，我们反馈过去，厂家会对整个车子的后台数据进行分析，在第二次升级以后，第三次的时候可能重复升级，解决不了问题，那可能就要更换配件，对于媒体问到的一年之后又出现同样的情况，张经理表示对于这一次，是厂家定期发一个新的软件过来，那我们按照正常的操作流程，碰到这个故障，系统需要升级，对于故障码反映的是什么问题，张经理称，这其实就是里面的一个数据，数据的实际值这块，可能对于正常车子来讲，有点不匹配，或者是数据的一个忽高忽低的这个情况，所以在这块需要做升级处理，张经理表示并不是每一次厂家发来的软件，每一辆车都需要升级，这个是要看车。

张经理表示对于这次升级以后，故障码消掉了，消掉了以后，那这次的维修就算是结束了。也会继续和厂家沟通，消除了以后是不是后续就不会有这样的问题。当媒体问到，沈女士的车子这样频繁的跳故障是否是正常的频率，张经理称按照车子这样的一个情况来看，两年不到，偏多一点。

沈女士对此表示这辆车属于轻混动力 48伏电机系统这属于汽车的动力系统，应该算发动机零部件并且已经是维修了5次，满足退车条件。张经理称这个是单独的一个系统，按3包法按照2年50000公里这个条款来看，维修必须达到5次，也在和厂家核实这块，对于第三次跟第四次存在争议，因为第三次的时候就要求客户更换发电机，但是那时候没有换。到第四次才换，到底这一次算不算，还要看厂家那里核实的结果。张经理表示还有一个问题就是要确定这5次下来是不是同一个问题。有可能是看到这么多48伏，那背后是不是同一个问题，而沈女士这个车到底有没有达到退换条件，还要等待厂家回复。

值得注意的是去年也同样有个沈小姐向媒体爆料称在绍兴之星4S店购买了一辆奔驰C260轿跑。新车买来半个月左右，车辆就发生了三次故障，并且在提车的当天就发生故障。

沈女士称，她购买的这辆奔驰C260提车的时候车辆的无线充电功能就无法使用，经过4S店的维修人员检测后发现是因系统故障才导致无线充电功能无法使用，随后维修人员对系统进行升级，将故障代码消除。

代码消除后，无线充电功能显示正常使用，可是新的故障灯在提车的第四天又亮了。这次显示的是发动机故障，沈女士随后把车辆开到4S店，4S店的维修人员称车辆的系统存在故障，需要进行升级，将代码消除。

可在升级后的一天，发动机故障灯又再次亮起，此次弹出的故障是48伏车载电力系统故障，请参考用户手册。

为什么同样的问题会频繁的出现，针对奔驰C260 的电力系统出现故障，我们也在网上搜索了一下，不难发现发生这样故障的情况还真不少，有不少的车主都表示遇到同样的问题，且都是刚提车不久就出现电力系统故障。

针对这个问题，后续厂家会如何处理，我们也将持续关注。

欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat