汽车行业关注（autochat.com.cn）05月24日报道——

近日在2021清华五道口全球金融论坛上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌通过连线的方式发表了分享。李斌表示：蔚来从定位的角度来讲，蔚来和中国一般的汽车公司不一样，蔚来一上来就进军了高端市场。中国大部分公司都是选择从下往上慢慢去做，我们一上来就进军主流高端市场。这不是一个简单的情怀驱动或是简单设定一个高的目标，这是一个比较理性的想法。

从做创业角度：李斌认为做一个高端一点的市场，其实成功率比做一个十万车的市场反而是更有竞争力的，有很多原因，其中包括税收方面的原因，包括电池的成本方面的考量等等，还有两个主要的原因，一个是能用最新的技术，如果车辆太便宜，很多新的技术是用不起的。还有一个原因是，传统的豪华品牌在中国这样一个市场，它们其实针对中国市场去做的创新反而是比较少的，总体来说它们的速度肯定是更慢一些。

李斌称当初选择了这么一条路，确实比较难，或者别人都觉得狂妄了一些。但是从今天来看，是受益于这个定位的。截至到今年的4月底，蔚来现有的3款车，都是SUV，交付了102803台，背后的数字更有意义一些，平均的终端销售单价是43.7万人民币，比宝马和奥迪都要高，比特斯拉平均的单价贵13、14万人民币。事实上来讲，蔚来在主流高端市场已经比较成功地站住了脚跟，还不能说“站稳”，只能说挤进去了。在电动车的领域里，如果去看一个高端的定位，不去看model3、modelY定位，看model X定位，去年第四季度他们大概交付了1.8万台，蔚来在中国一个市场交付了1.7万台，今年Q1蔚来在中国一个市场就交付了2万台，其实是所有别的高端品牌的电动汽车所有加起来没有蔚来的量大。

早前李斌在媒体采访中也明确表达了蔚来的目标，计划是用五年或者更长时间，抢占更多的BBA市场份额，希望有一天“三分天下有其一”。虽然现在蔚来的市值已经超过戴姆勒和宝马，但大部分的消费者认为，蔚来汽车与BBA还是存在很大的差距。据2020年一线豪华品牌BBA全年销量来显示，三家车企均超过70万辆销量，这已是蔚来销量的16倍。不过，如果蔚来以每年超100%的增长幅度，那么5年内也将达到近70万的销量。

据早前蔚来汽车公布2021年一季度财报显示，报告期内实现营业收入79.8亿元人民币，同比增长481.8%；归属于母公司普通股股东净亏损48.75亿元人民币，同比下降182.96%。从其销量数据显示，蔚来汽车一季度累计交付量为20060辆，其中ES8为4518辆，ES6为8088辆，EC6为7456辆。

虽然蔚来汽车不再是“卖一台亏一台”的状态，但蔚来汽车仍然处于亏损，这也将意味着蔚来汽车在造车方面仍需要大量的资金。随着汽车市场的发展，电动车取代燃油车已是大趋势，而作为造车新势力的蔚来汽车是否可以抢占BBA的市场份额，实现三分天下有其一的目标，这或许还需很长的路要走。

欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat