汽车行业关注（autochat.com.cn）04月09日报道——

自国内进入2020年遭受疫情及整体车市退坡的双重冲击下，国内汽车市场遭遇前所未有的下滑，前3月零售同比累计下降40.8%。但与此同时，作为刚刚入华的新能源车企特斯拉却实现连续三个月的增长趋势，3月份环比增长161%。

根据乘联会最新数据显示，今年3月特斯拉国产Model 3车型在华累计售出10,160辆新车，环比上月暴涨161%。即使说在国内市场遭遇今年2月车市整体巨幅下滑后，大部分车企都出现环比劲增的情况，但从国产特斯拉Model 3车型个月销量来看，这是国产Model 3车型继2月逆势增长后再实现环比增长的表现。

相比其他车企在3月回稳的态势下，特斯拉品牌则是实现持续高涨。其中，国产Model 3在1月、2月及3月份，分别达到2620辆、3900辆及10160辆。可见特斯拉车型在华表现十分突出，由于绝大多数车企的表现。而2月的销量也让其包揽轿车市场、高端车型市场及新能源市场的前十，因此相信3月份或将实现新能源领域的首位。

毕竟，在今年1月乘联会还未计入国产特斯拉在华销量时，汽车行业在同比下滑20.4%的环境下，新能源狭义乘用车销量仅为4.1万辆，同比下降57.9%，环比下降68.4%，下滑程度远远大于乘用车市场，这也意味着新能源市场的表现远不及燃油市场。

而随着疫情持续蔓延的影响，2月份中国地区做出相应的抗疫措施，导致全国车企进入“停顿”状态，致使整个2月乘用车销量规模仅到达2006年2月的水平，累计销量为25.0万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%，也让中国汽车市场在历史出现下滑程度最大的一次。

但随着今年2月乘联会开始计入国产特斯拉车型的销量后，新能源汽车市场却实现反转，尽管也出现销量大幅下滑达69.5%，环比下降65.1%的情况，但明显优于国内乘用车市场。这也意味着随着国产特斯拉开发在华市场后，已实现拉动国内新能源汽车市场的走势。

而今年3月新能源乘用车批发销量为5.6万辆，同比下降49.2%，环比2月增长4倍。其中，插电混动销量0.92万辆，同比下降59%。纯电动的批发销量4.7万辆，同比下降48%。也说明特斯拉车型已占据国内纯电动车型的20%。

随着特斯拉车型在华的走高，也将对国产新能源车企带来更大的冲击，其中包括新势力车企。根据国内最大的新能源车企比亚迪日前公布的最新销量数据显示，2020年3月新能源汽车销量同比下滑59.52%至12256辆，与特斯拉仅微小差距，但特斯拉只是单一车型的销量。

针对特斯拉未来的预期，新势力车企的理想汽车CEO李想也认为，随着特斯拉ModelY 车型的推出，该公司或将于2020年在全球实现单一车型突破一百万辆的销量，并拿下全球智能电动车领域的2—30%的比例，甚至随着时间的发展，特斯拉也将能够达到500万-1000万的年销量。

当然，对于当前特斯拉品牌在全球市场上的表现也正逐渐证明这一现象，根据特斯拉公司报告显示，2020年第一季度，特斯拉共生产10.3万辆电动汽车，交付8.84万辆新车，产量同比增长33%，交付量同比增长15%。

此外，有消息称，特斯拉计划最早从本周开始扩大在中国的产品线，推出长续航版Model 3轿车，该车综合续航里程超过650公里，起价（不含补贴）约为35万元，但具体价格尚未确定。

随着特斯拉在华车型实现车型在成本的下降及产量的扩张，也将让其销量持续增长，并扩大特斯拉在国内新能源汽车市场的份额。

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