汽车行业关注（autochat.com.cn）05月15日报道——

福睿斯作为福特汽车在华推出的“特供车型”，凭借更低的门槛，曾获得不错的销量表现。不过在福特激进的三缸策略下，福睿斯全系换装三缸发动机，致使该车迅速跌出主流市场。

5月14日，长安福特宣布全新一代福睿斯正式上市，新车共推出4款车型，指导价格区间为9.08-11.68万元。作为全新一代车型，福睿斯在外观、内饰等方面有不小的提升空间，整体竞争力进一步提升。

新一代福睿斯在外观上采用全新家族化设计语言，大尺寸前中网内部采用点阵式设计，搭配开眼角前大灯，整体设计与现款福克斯更加相近，新车全系标配LED前大灯，其灯组造型更加犀利，银色镀铬饰条贯穿连接左右大灯。车辆尾部大灯同样是以镀铬饰条相连，上方印有“ESCORT”英文标识。车身尺寸方面。新车的长宽高分为4633/1825/1490mm，轴距为2687mm，相比于现款车型长度增加46mm，其它参数保持不变。

新一代福睿斯内饰同样采用全新的设计，采用10.25英寸液晶仪表盘和10.25英寸多媒体显示屏组成的连屏设计，相比现款更加年轻和更具科技感。中控台皮质包裹和双拼色设计，车内的高档和细节质感陡增。可以说，新款福睿斯的内饰设计还是有一定的诚意。

动力方面，新款福睿斯继续搭载1.5L三缸发动机，最大功率为90kW，峰值扭矩152N·m，传动系统匹配6速自动变速箱。

作为一款中国特供车型，福睿斯在长安福特最低谷的时候，肩负起支撑品牌的任务，在2017年曾创下月销3.5万辆的巅峰成绩。然而，进入2018年之后，福睿斯的销量逐步下滑，导致福睿斯销量下滑最主要的原因就是全系换装三缸发动机。在当时的市场环境下，对于消费者普遍无法接受三缸发动机，心理上也十分抵触，导致福睿斯销量持续下跌。

全新一代福睿斯在外观和内饰上明显升级，当时其短板主要还是在动力系统上，其继续沿用三缸发动机的策略，或许是新一代福睿斯最难克服的问题。

福睿斯在市场上主要的竞争对手是别克英朗、雪佛兰科鲁泽、本田凌派，这三款车型都搭载了三缸发动机，但是在三缸机的基础上同样新增了四缸车型。以别克英朗为例，此前其在市场上销售的1.3T车型销量持续低迷，自从去年推出1.5L车型之后，销量一度上涨，4月份销量28443辆，1-4月累计销量117362辆，在轿车市场中排名第三。

越来越多的品牌开始推崇三缸策略。在今年1月份，丰田在现款在售四缸车型不变的基础上，推出搭载三缸发动机的雷凌/卡罗拉，虽然三缸发动机的动力表现比四缸发动机好，但是却不被消费者接受。数据显示，雷凌在3月份的销量为14950辆，其中1.5L车型仅为2386辆。

不难看出，即便现在的三缸发动机在动力上要优于四缸车型，但是并不能打消消费者对三缸发动机的看法。对于福睿斯而言，即便是全新换代车型，但是三缸机可能成为未来销量增长的拦路虎。

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