分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)04月28日报道——
随着众多企业纷纷发布2021年一季度的财报,宁德时代于近期才发布上年财报属实有些晚。不过,这份最新财报体现了宁德时代在过去一年里实现业绩增长,也算值得庆贺的。根据其最新财报,宁德时代2020年实现净利润增长22.43%。

众所周知,2020年一场突如其来的新冠疫情,对所有企业都有着不小冲击,尤其汽车行业,较优秀业绩的车企仅仅实现增长转增,而较差业绩的车企则出现大幅下滑,在这样的环境下,宁德时代则实现营收利润双增长已算难能可贵。
据宁德时代最新财报显示,2020年归属于上市公司股东的净利润约为55.83亿元,同比增长22.43%;营业收入约为503.19亿元,同比增长9.9%;基本每股收益盈利约2.49元,同比增长19.13%。
报告提到,得益于公司在上年克服了新冠病毒肺炎疫情带来的冲击,灵活应对市场及行业变化,并持续加大研发力度,优化产品结构和市场策略,才实现稳步扩张产能以满足客户订单需求。报告期内,公司实现锂离子电池销量46.84GWh,同比增长14.36%,其中动力电池系统销量44.45GWh,同比增长10.43%。

从宁德时代上年的各个业务来看,根据公告,动力电池系统销售系公司主要收入来源。报告期内,公司动力电池系统销售收入为394亿元, 较上年增长2.18%。根据中汽研合格证数据,国内动力电池装机总量为63.6GWh,同比增长2%,其中公司装机量为31.9GWh,市场占有率为50%,可见表现尚可。
这样的表现也让宁德时代在2020年成为全国乃至全球最高装机量的企业,2020年以微弱优势超过LG新能源而实现蝉联四连冠。当然,这也是得益于中国新能源汽车产业的快速发展,宁德时代从2015年实现赶超日本成为全球最大的动力电池生产国,到2019年中国动力电池出货量为71GWh,全球占比61.7%。
凭借这个全球最大新能源车市场的野蛮生长,让宁德时代在国内装机量突飞猛进。要知道,目前国内现有市场上在售的电动汽车品牌,无论是自主还是合资基本都有产品采用宁德时代供应的电池,市场占有率达到50%,让宁德时代真的是占据中国动力电池的“半”壁江山。

不过,随着全球各大车企纷纷开始转型,市场竞争也变得更加激烈。而欧美车企似乎更偏爱日韩电池供应商,例如通用、雷诺、戴姆勒、大众等企业都是LG化学的大客户,而随着跨国车企在华不断推进电动汽车国产化,日韩电池企业的装车量也有望再上一个台阶。或许2021年的榜单中,LG化学和松下的排名会更进一步,甚至不排除会实现超越宁德时代,毕竟前二者整体装机量差距不大。
不管怎么说,汽车时代的转型已经到来,随着更多新能源车型的上市,各大电池厂商的装机量又将有所提升,未来市场排名也将出现一定的变化。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享

日前,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军通过微博官宣,据2026 年1月全国乘用车零售销量数据,小米YU7以37869辆的成绩登顶榜首,成为当月中国销量最高的乘用车。雷军特别强调,该排名不带任何定义,

2月14日,乘联分会发布2026年1月厂商销量排名快报。数据显示,2026年1月全国乘用车市场零售销量为154.4万辆,同比下滑13.9%。其中,新能源汽车零售销量为59.6万辆,同比下滑20.0%,

2月14日,梅赛德斯-奔驰中国对外宣布多项重要人事任命。据官方发布,因个人原因,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(奔驰销售公司)总裁兼首席执行官段建军决定离任。自2026年3月1日起,奔驰销售公司销

2月14日,工信部发布强制性国家标准 GB 11557-202X《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》的报批稿。该标准将于2027年1月1日起实施,值得关注的是,此次报批稿内容中,关于半幅方向盘的内容

2月14日,国家市场监督管理总局发布最新召回公告。公告显示,北京奔驰汽车有限公司自2026年6月25日起,召回生产日期在2021年4月1日至2024年3月12日期间的部分国产EQA和EQB汽车,共计1