汽车行业关注（autochat.com.cn）04月07日报道——

为顺应全球碳排放的合理化发展，越来越多品牌开始妥协，除了将大排量车型进行停产及降低排量化，甚至将推出电动化车型。近日，作为硬派越野的奔驰大G被证实也要推纯电动车型，这将成为继大G推出2.0T小排量后的又一“下限”。

据国外媒体报道，“大G”将推出电动版车型的消息似乎因为梅赛德斯奔驰的一项举动而被证实。众所周知，EQ系列是奔驰最新推出的电动车型系列，目前已发布或亮相的EQA、EQB、EQC和EQV车型都是梅赛德斯奔驰现款油动车的电动版本车型，未来EQ系列的全电动车型家族仍将扩容。

就在官方宣布将在4月15日，奔驰将首发全新电动旗舰车型奔驰EQS之后，一份曝光的欧盟知识产权局（EUIPO）显示，于2021年4月1日，戴姆勒股份公司注册了EQG 580和EQG 560的相关信息，显示主要用于汽车及其零部件，特别是纯电动汽车。据悉，目前这一注册状态显示的是“待审查”。按照系列车型的定名规则，意味着纯电动G级车的到来也将临近。

事实上，在此之前也传出奔驰想要生产纯电动G级的消息，于2020年10月，梅赛德斯-奔驰官方证实了这一消息。根据规划，到2030年，奔驰电动汽车销量将占其全球销量的一半以上。

对于大G来说，一直给人一种似“越野神坛”的车型，成为不越野车迷拥有的目标，但此前因为推出了2.0T四缸的G级，而引来不少争议声音，如今再推出电动版车型，无疑让大家感觉大G已渐渐失去“灵魂”，毕竟大G让人兴奋就是拥有着那独特的声浪，而进行电动化之后意味着这声音将消失。

未来，新车在设计上或将和其他EQ系列有着很大的不同，预计会采用和现款奔驰G级的设计，并拥有着一定的越野能力，但车型将更顺应未来时代的发展。

不过，相信近年来小排量化依旧主导着奔驰在市场的车型，品牌陆续推出的包括奔驰C级、奔驰GLA、奔驰GLB等车型均搭载1.5T或者1.3T的小排量发动机，而更高级的奔驰E级、奔驰CLC、CLS以及G级都是有推出2.0T的车型，均体现了奔驰是为实现满足油耗排放标准。值得一提的是，为挽回市场，奔驰针对奔驰E级和奔驰S级已换回2.0T和3.0T发动机。

从另一方面来说，奔驰此举也说明传统车企在电动化转型的路上不断妥协。毕竟除了奔驰G，像JEEP、路虎及悍马等硬核越野品牌都已开启转型电动车型，只能说如今排量在严苛的排放法规的压制之下，大排量等定位硬派的越野车型将不复存在。

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