汽车行业关注（autochat.com.cn）02月15日报道——

降价成为特斯拉品牌抢占市场的方式之一，此前多次降价让该品牌的市场竞争力得以提升，使其月销量维持在万辆以上。当前，特斯拉产品最低售价为24.99万元，那么特斯拉还会有降价的空间吗？今日，国泰君安证券公司给出了自己的看法。

国泰君安证券称，特斯拉未来的盈利模式已经非常确定，把硬件价格做得很低，基本上能以成本价卖，更多通过后端软件市场来收费，实现盈利，所以从就可以理解，为什么特斯拉价格一直在往下打。

国泰君安认为，今后特斯拉或许并不打算单单依靠电动车的硬件制造成本来盈利，而是依靠软件服务，这也是推动特斯拉不断降价的一个重要因素。据特斯拉官网显示，当前特斯拉的FSD（完全自动驾驶）选装价格高达6.4万元，几乎能够买一台自主品牌汽车。

该公司还表示，中国的产业链优势给特斯拉降价提供了足够的基础，Model 3跟Model Y的价格应该还有继续下降的空间。Model 3预计会在20万左右，Model Y应该比Model 3贵5%-10%左右。从竞争格局看，特斯拉降价短期更多影响的是新造车势力的中端市场，包括国内做到10-20万这个价格带的某些新造车势力，可能接下来一段时间日子会过得相对难受。

相比之下，特斯拉降价对传统车企的影响没有那么大，特别是BBA车型和自主车型，因为特斯拉当前是智能汽车的代表，其实是一种新增的需求，但是再过两年消费者对电动车的自发需求形成越来越强烈的时候，可能会对传统车及电动车市场带来比较大的冲击。

不可否认，特斯拉实现国产化后在定价方面确实比较任性。2019年12月，国产Model 3标准续航升级版的售价为33.105万元；2020年10月，国产Model 3标准续航升级版的售价为24.99万元。这款纯电动汽车仅用了不到1年的时间就降价了8万元。

特斯拉最近一次调价是在今年元旦。2021年1月1日，特斯拉国产Model Y正式开卖，其中Model Y长续航版起售价33.99万元，较此前预售价48.8万元下调了14.81万元。Performance高性能版起售价为36.99万元，较此前预售价53.5万元下调了16.51万元。

与此同时，新款Model 3也在当日上市，新车推出标准续航版和高性能版两款车型，其中标准续航后轮驱动升级版售价依旧为24.99万元，Performance高性能全轮驱动版售价33.99万元，较老款车型售价下调了7.99万元。

很多人觉得特斯拉降价对品牌是很大的伤害，对于刚买不久就开始降价的车主而言确实很不爽，但是站在特斯拉的角度来看，更多的是对传统车市的快速迭代。

乘联会数据显示，特斯拉1月共交付15484辆，环比暴跌35%。其中，特斯拉Model 3付了13843辆，同比增长461.3%，环比暴跌35.92%。

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