汽车行业关注（autochat.com.cn）02月09日报道——

特斯拉再次因为产品问题被公开约谈。2月8日晚间，国家市场监管总局官网发布消息，国家市场监督管理总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

据媒体统计，自2020年5月以来，特斯拉在国内已发生十起疑似异常加速事件。最近一起异常加速问题发生在1月4日。据媒体报道，山东临沂泰盛广场一辆特斯拉突然冲进厕所，撞向洗手池后才停下来。涉事司机方面表示，该事故是车辆“失控”所致，当时车辆无法踩动刹车。针对这起事故，特斯拉方面回应称“车辆在行驶中驾驶员突然大幅度转向同时踩下了制动踏板，由于事发路面存在积水，车辆急转弯时车速过快且路面湿滑最终造成了事故。”

进入2020年后，新能源汽车起火事件屡屡发生，作为新能源汽车的龙头企业，特斯拉也被曝出类似事件。1月19日，一辆特斯拉Model 3在上海闵行区某小区发生起火爆炸，最终这辆Model 3被烧得只剩下车轮毂和车身骨架。针对这起事故，特斯拉方面回应“据驾驶员自述和对车辆数据分析，初步判断事故是车底发生碰撞引发的。”

针对五部门的约谈，特斯拉发布声明回应：特斯拉诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。我们将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。目前公司正在政府主管部门的指导下，强化内部工作机制和流程，全方位加强内部管理。对于消费者集中反映的问题，我们将系统排查，切实落实消费者权益保护工作，进一步落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，未来更好地助力中国新能源汽车市场良性健康发展。

针对特斯拉被约谈，新华社今天发文称，谁也没有“高人一等”特权。新华社指出，“一段时间以来，特斯拉频频出现质量问题，产品安全隐患堪忧，还存在“甩锅”推责等问题，依法对其加强监管势在必行。市场经济是法治经济，无论什么企业，在华经营都必须遵守中国法律法规，谁也没有“高人一等”的特权，谁也没有自外于法的‘优势’”。新华社表示，“扎扎实实尽到质量安全主体责任，老老实实做好产品和服务，切实维护消费者合法权益，才是企业行稳致远的发展之道。”

据乘联会数据显示，2020年特斯拉中国在华销量为137,459辆，领先五菱宏光MINI等新能源车型，成为新能源汽车销冠。2021年第一天，特斯拉旗下全新车型特斯拉Model Y降价16万元，官网一度崩溃、门店被挤爆、从两周内交付以及排到了第三季度，足以见得特斯拉在国内市场的热度。不过，形成反差的是，特斯拉却频频出现失控、起火自燃等问题，产品的质量安全性引发了消费者对其的担忧。

特斯拉方面几乎对没起事故都进行公开回应，但是特斯拉的大部分调查结果显示的均是用户原因导致，对此也被网友戏称为“甩锅侠”。或许是因为车辆数据掌握在特斯拉手中，在每期事故发生后，用户并无法拿出有力的证据。

在近日一起事件中，新华网更是对特斯拉的行径进行公开批评。今年1月底，南昌的涂先生向媒体反映，称自己购买了仅6天时间的特斯拉Model 3，在使用了特斯拉官方充电桩充电后突然断电无法启动，而且车窗无法关闭，只能用纸片挡着。特斯拉售后回应称，车辆的逆变器烧掉了，原因是国网电流过大。

1月31日，国网南昌公司对深夜发布微博否认“电流过载导致逆变器烧毁”的情况，同时建议特斯拉请专业人士认真查找车辆充电故障原因。2月1日，特斯拉发布微博公开致歉并一度登上热搜，特斯拉方面既未否认产品问题也未承认产品问题，而是称“沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播，引发网友误会”。

针对特斯拉回应，新华网公开点名批评：“回应消费者质疑，不能轻描淡写，更不能态度傲慢！”

值得一提的是，就在几日前，特斯拉CEO马斯克公开承认产品问题。2月2日，马斯克首次承认特斯拉品控问题，包括油漆没干、座椅糟糕等。其还表示“我们的生产如地狱”，劝大家等等再买....”相关报道一出，再次引发网友热议。

频发的产品问题，让特斯拉品牌的光环逐渐褪去。新华网公开评论称，新能源汽车市场已是百花齐放，对待消费者的态度，决定企业发展的高度。消费者信得过，企业才能走得远；若是失去了口碑和公信力，营销做得再好也于事无补。

最新数据显示，2021年1月特斯拉在华销量为15,484辆，2020年12月则为23,804辆，环比下滑34.95%

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