分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)01月28日报道——
电动车逐渐盛行,但制约消费者入手的问题依然存在,如售价高、充电不便及电池成本高等等。尽管说特斯拉Model 3自国产后售价不断下调,至今补贴后售价已下探至不到25万元,但近日,有Model 3车主进行车型电池更换,发现竟耗费车身价约一半的成本。
据外媒报道,这是一辆特斯拉Model 3因撞上了一块大石头,导致驾驶舱下运行的电池组出现故障。
根据二手电动车在线销售网站Current Automotive曝光的维修清单显示,该车需要更换的电池费用达1.35 万美元(8.8万元人民币)。同时,进行维修服务的特斯拉售后部门每小时要收取费用1135.75人民币(约合175美元),累计更换工作用时超过13个小时,再加上其他费用包括损坏的车头和车身面板以及其他零部件等,最后累计这辆特斯拉Model 3的维修费高达1.65万美元(10.6万元人民币)。
如果这辆特斯拉Model 3 按照当时不到30万的售价进行购买的,意味着此次的维修已经超过整车的30%,如按照目前国内新车市场,维修费用更是达到整车售价的40%,可以说维修成本颇高。
对于电动车的维修和养护,绝大部分电动车厂商都会提供至少8年或10万英里的电池保修期,而保险范围也涵盖因缺陷和生产问题致电池损坏的。但人为损坏的则不在保修范围内。也就是这辆Model 3因人为所致的事故,将由车主自行买单或者保险公司负责。
即使说对于车辆遭遇事故有保险公司进行理赔,但这对于电动车消费者来说都将是一个阴影,毕竟这起事故说大不大,仅仅是Model 3的车主在行驶中撞击到一块大石头,导致其中一块电池组损坏。由于电池组不是一整块大电池,而是由多个模块构成,每个模块包含数百个电池单元,一旦有一个模块出现故障,象征整个电池组就无法工作,只能更换整个电池组。
也就是说仅仅一个不大的事故,车主却要负上如此大的维修成本,如果未购买保险,这对于车主来说承受的压力也将更大。所以,特斯拉Model 3只是撞一下维修换电池的花费接近11万,这样的维修清单又会不会让特斯拉车主感到肉疼呢?
众所周知,特斯拉Model 3是特斯拉针对中端市场推出的电动车型,为扩大市场竞争力而提高市场份额,特斯拉在国内外市场都不断对这款车型进行价格下探。同时,这也是特斯拉首款实现中国产的车型,目前在华补贴后的售价为24.99万元起。
有数据显示,特斯拉2020年年度总销量为499,550辆,其中Model S和Model X累计生产54805辆,累积交付57039辆;Model 3和Model Y累积生产454932辆,累积交付442511辆。而Model 3也是品牌下最好卖的车型。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
据乘联分会发布最新月度市场报告显示,2025年5月国内狭义乘用车市场零售销量193.8万辆,同比增长13.7%,环比增长10.4%;其中,新能源汽车零售销量为102.7万辆,同比增长28.9%,环比增
6月10日,奇瑞汽车旗下全新微型纯电动车型——奇瑞多米正式上市。新车共推出305公里舒享型和405公里舒享型2款车型,售价分别为。据了解,新车定位5万级真5座纯电MINI SUV,采用5门5座设计,动
6月10日,一汽丰田旗下全新车型——丰田bZ5正式上市。新车共推出2款车型,售价分别为。一汽丰田bZ5基于e-TNGA平台打造,定位纯电动中型SUV,外观采用丰田bZ系列最新家族设计语言,前脸采用封闭
6月10日,丰田汽车公司和德国戴姆勒卡车公司发布联合公告,丰田汽车旗下日野汽车和德国戴姆勒卡车旗下三菱扶桑卡客车已针对业务整合达成最终协议。根据公告,日野汽车和三菱扶桑卡客车将成立一家控股公司,戴姆勒