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比亚迪“超级插混”发布,以电为主最大续航超1200公里

2021-01-12 12:27 来源:汽车行业关注 编辑小白

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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月12日报道——

随着新能源市场的需求不断扩大,新能源汽车得以迅速发展。日前,比亚迪正式发布了自主研发的“DM-i超级插混”系统,将油耗、动力及续航里程都实现当前插混车型的标杆。

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既然叫插混系统,自然该系统车型并非纯电动车型,但搭载DM-i超级混动系统的比亚迪车型几乎拥有接近纯电动车的驾驶体验,具有平顺的优势,也无续航焦虑和充电焦虑。

按照官方介绍,这是一套以“多用电、少用油”为原则即是以电为主的插混系统,与传统插混以油为主的插混明显不同。可油可电综合续航里程超过1200公里,其中最长纯电续航里程能达到 120 公里,高于市面上大部分的插混车型。

同时,第四代 DM 技术分化为两个方向,追求性能则达到百公里加速最快 4 秒左右,而追求极致经济性主打 “超低油耗”的亏电油耗将至 4L/100km 以内。

据了解,这套系统在99%的工况下是用电机进行驱动,驾乘体验无限接近纯电动车,有81%的工况下发动机处于熄火状态,完全零油耗。也就是大部分混动模式下,由发动机带动一台高功率发电机给驱动电机供电。而纯电模式下,专用刀片电池负责给驱动电机供电;中高速行驶工况中,发动机适时直驱或和驱动电机一起并联输出动力。

在DM-i超级插混系统发布的同时,比亚迪也上市了三款车型,均搭载DMI-i超级混动,包括秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i,目前已经开启预售。其中,秦PLUS DM-i补贴后预售价格为10.78万元-14.78万元;DM-i补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元;宋PLUSDM-i补贴后预售价格为15.38-17.58万元,三款车型均在3月上市。

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从价格来看,可以说比亚迪插混车型的到来,进一步冲击合资市场的插混及燃油车型。随着发布会结束,比亚迪股价又涨了,毕竟在网友看来,这简直是“价格屠夫”。

截止发稿,比亚迪港股下跌3.59%,报247港元每股,总市值一度突破7000亿港元,仅次于特斯拉、丰田及蔚来,进入全球车企前5位。不难看出目前市值较高的车企大多出自新能源车企,不仅是当前新能源汽车是风口,也是未来可期的市场。

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但在“玻璃大王” 的福耀集团董事长曹德旺看来,新能源车这块已经累积了一定的泡沫,可能最后又会浪费很多钱,又产能过剩。在很多人看上新能源汽车算是一个好的投资机会或者风口,于是一窝蜂去投资。

可见,当前不少新势力车企销量并不高,市值却持续高攀,甚至已经远远超过大部分传统车企,这也是让网友未能看好新势力的原因。相反,比亚迪、特斯拉等作为电动车领域的“长跑者”,其电气化领域并非一朝一夕,因此有着一定技术性支撑着其攀升的市值。

比亚迪公布的全年销量显示,12月比亚迪新能源汽车销量为28,841辆,同比增长120.177%,虽然出现明显增长,但因为上半年整体表现不及,致全年销量累计为426,972辆,同比下滑7.46%。相信在DM-i超级混动车型上市后,比亚迪会在燃油车市场上攻城略地,为新年能源领域开拓更大增量空间。

 

 

 


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