分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)01月04日报道——
自主车企拜腾汽车因资金与运营问题,自去年年中就遭遇“停摆”,持续停工6个月之后,公司内部再次发布通知称因不具备复工复产条件,将延长停工停产至2021年6月。
据盖世汽车媒体曝光一封《中国区停工停产延期通知书》内部邮件显示,拜腾通知中国区(不含香港)致全体员工,因公司目前仍不具备复工复产条件,经研究决定,公司自2021年1月1日起,停工停产时间将延至2021年6月30日。
拜腾曾表示,中国区内地员工待岗,不予安排工作,并非公司进行全员停工,还将会有维持公司基本运营的员工维持现有状态。包括对公司与新一轮融资和重组方面对接的员工岗位调整。同时,公司停工停产期间, 对于待岗员工的工资待遇也将依据法律法规进行支付。符合各地法规要求确定。
有接近拜腾的知情人士透露,此次拜腾汽车停工停产的主要原因与公司“融资没到位”有着必要联系。
事实上,拜腾汽车于去年6月底,就已经通过内部邮件通知中国区全体员工,公司自7月1日起停工停产,全体员工待岗,公司不再安排工作。
拜腾汽车自2017年成立以来,共进行4轮融资总金额约84亿元,也是被外界看好的一家新势力造车企业。拜腾南京工厂在2019年9月已基本建设完工,官方称工厂冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和主要设备安装工作完成,进入调试阶段。拜腾预计首款车型M-Byte将于2020年年中实现投产。
不过,拜腾汽车资金耗尽,走到停工停产的地步,融资困难进一步加剧公司的经营危机,最终导致员工欠薪风波以及停工停摆。
随着上海办公室、北京办公室撤租,拜腾汽车停摆也得到落实。2020年6月30日,拜腾汽车内部邮件通知中国区全体员工,公司自7月1日起停工停产,全体员工待岗,公司不再安排工作。拜腾表示,“2020年是艰难的一年,由于全球新冠肺炎疫情等因素的影响,公司融资及生产运营均遭遇了重大挑战。经过几个月的尝试和努力,我们仍不得不遗憾地宣布,中国区(不含香港)所有公司将自2020年7月1日起开始停工停产。”如今资金耗尽陷入停摆,也被央视评论称“烧光84亿元造不出量产车”。
不过,拜腾还被传出将进行重组的计划,去年10月,拜腾开启重组。媒体从拜腾汽车内部人士处了解到,拜腾重组方案已经获得股东会批准,并正在推进落实。这意味着,自今年6月底停摆以来,拜腾的重组战略有了实质性进展。
值得一提的是,近日又有媒体报道称,拜腾汽车正与台湾厂商富士康洽谈合作关系,据一位知情人士透露,富士康将计划投资约2亿美元给拜腾汽车,为了能够让拜腾的首款车型M-Byte车型在2022年第一季度开始量产。知情人士表示,相关消息最早将可能在周一宣布。
不过至截稿前,富士康和拜腾汽车均未做出相关回应。
作为拜腾汽车的量产车型M-Byte是其的首款车型,最大的亮点要数其48英寸的全面屏幕。由于一直无法融资量产上市,该车一直处于试量产期间,该款试装车此前也遭到曝光。
虽说现今对于拜腾汽车重组和投资的说法频频出现,也将助推拜腾汽车首款车型的上市,但随着国内新能源汽车市场竞争越来越激烈,整体格局趋于稳定,拜腾汽车重新入局,面临的压力也在不断增加。目前,拜腾两大创始人毕福康和戴雷已相继离职,公司现任实际负责人已变更为前首席事务官丁清芬。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
6月15日,广汽本田官方宣布,冠道全系限时优惠5万元,优惠后售价为18.98万元起。作为参考,此前冠道售价区间为23.98-32.98万元。官方信息显示,此次限时活动除了全系优惠5万元之外,还可叠加金
在2025香港车博会期间,奇瑞品牌旗下奇瑞风云A9L正式亮相。据了解,新车基于全新E0X平台打造,定位插电式混动中大型轿车,提供四座版和性能版等多种版本车型。按照奇瑞汽车执行副总裁的说法,奇瑞风云A9
6月13日,岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰在微博发布了一段关于FREE+空调降温能力的视频,并配文表示:“下午2点天气最热的时候,研发同事拍了一段视频,在户外实测岚图FREE+的空调降温能力,座
日前,全球汽车零部件巨头马瑞利宣布,已在美国特拉华州地区破产法院申请第11章破产保护,以全面重组长期债务。马瑞利表示,已从贷款机构获得11亿美元融资承诺,并且约80%的贷款机构已签署协议支持其重组。在