汽车行业关注（autochat.com.cn）04月14日报道——

近年来，一连串的造假事件已经动摇了日本的“匠人精神”金字招牌，在2018年爆出的斯巴鲁和日产汽车曝出改写数据后，铃木和马自达不得不也承认部分检查有排放测试作假的问题。

在4月12日铃木公司就鉴于车辆检查中存在把制动力不足的刹车也判为合格等违规行为公开道歉谢罪，同时宣布将对约200万辆汽车实施召回，预计相关费用高达800亿日元（约48亿人民币）。

社长铃木俊宏12日向国土交通省提交了总结违规调查结果的报告并道歉，报告显示，除刹车外计速器的必要检查项目也被省略，并且无资格人员使用了检查员的印章，也有现场针对公司内部调查隐瞒事实的事例。该违规行为可能始于1981年6月左右，在去年8月被发现后仍持续至今年1月左右。报告指出，检查员人数短缺、设备老化、管理层对检查工作理解不足等是违规的背后原因。

出现违规行为的是均位于静冈县的湖西、相良、磐田三处工厂，召回对象包括主力微型车“Spacia”和贴牌生产（OEM）车辆在内总计40种车型。

这已经不是铃木汽车第一次被发现测试违规了，在2016年也曾曝出燃效测试违规，当时铃木汽车公司表示，从2010年起对在日本本土销售的全部16种车型都没有按照国家规定的方法获取燃效数据，一直进行违规测试，包括“奥拓”等微型车和小型车，累计已经超过210万辆。

去年8月也爆出了铃木汽车违规检查问题，涉事车辆8577辆，而经过燃效和尾气抽检发现，从2008年4月到2018年9月，总计11070辆汽车存在数据造假。

最近几年，日本企业违规造假事件频发，像高田伤人气囊、神户钢铁数据造假、日产、斯巴鲁、铃木汽车、马自达等车企排放造假，每次出事车企负责人对外界鞠躬道歉倒是挺积极，但最重要的还是能知错改进，引起警戒。

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