2024-04-26更新内容 来源:汽车行业关注 剑虹 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)12月08日报道——
2020年前11个月已经过去了,二线豪华品牌销量头名之争仍存悬念。与以往不同的是,雷克萨斯实现反超,累计销量暂时领先。而凯迪拉克月度销量进一步扩张,依旧有望保住头名位置。
厂家数据显示,11月份,凯迪拉克品牌实现销量为24307辆,同比增长45%;1-11月累计销售202483辆,同比增长4%。
雷克萨斯方面,11月终端销量为20632台,同比增长6.8%;1-11月,雷克萨斯累计销量达到202,647辆,同比增长12.4%。
从数据方面来看,雷克萨斯今年在华销量保持稳定增长,前11月已超20万台,累计增幅也达到了双位数,目前仅以164台的销量优势,暂时领先凯迪拉克,并上升至二线豪华品牌头名位置。
凯迪拉克品牌今年波动较大,上半年出现大幅下滑,得益于下半年的持续追赶,才实现了销量转增。近几个月持续发力的凯迪拉克,月度销量上升至2.4万辆,按照此趋势下,凯迪拉克在最后一个月有望实现对雷克萨斯的“反超”,夺回头名位置。
雷克萨斯持续稳定地增长,确实让凯迪拉克感到压力。
一直以来,凯迪拉克的市场地位稳固,但自2019年开始,凯迪拉克屡屡受到来自身后雷克萨斯品牌的紧逼,最终凯迪拉克开启疯狂“以价换量”后,才以较小的优势继续保持领先。2019年凯迪拉克全年销量为212507辆,同比下滑7.6%;而雷克萨斯全年销量为200521辆,同比增长25%,两大品牌的销量已经非常接近了。
进入2020年,雷克萨斯保持月度增长趋势,在品牌口碑、忠诚度以及产品上,雷克萨斯都有较优的美誉度。此外,雷克萨斯采取订单方式销售,可以有效地控制价格和订单,也是品牌价值的体现。最终也体现在销量上。
不同的是,凯迪拉克终端降价力度较大,“以价换量”是该品牌取得销量增长的方式之一。
大幅降价竞争让凯迪拉克获得了短期利益,销量迅速增长并站稳位置。但是,此举容易导致品牌溢价严重下滑,产品市场价格混乱,二手残值低,品牌忠诚度也下降。特别是随着市场回归理性,这一现象尤为明显。这也是凯迪拉克广泛被消费者与网友诟病的地方。
不过,随着产品线的深度调整与更新换代,让凯迪拉克产品线得到进一步完善,市场定位也更加清晰,从而助增品牌销量。目前凯迪拉克拥有CT4、CT5和CT6三款轿车,以及XT4、XT5和XT6三款SUV车型。
可以看到,在华多年经营下,凯迪拉克与雷克萨斯的品牌调性确实有着较大差距,这也形成如今二线豪华市场的走向及格局。某豪华车企高管曾指出,目前以价换量等竞争手段对豪华车已不再适用,如果继续以牺牲品牌价值为代价追求销量,在未来将会遇到更大的挑战和困难,豪华品牌应该坚持价值营销,而不是一味追求销量。
不过仅从销量来看,2020年豪华品牌销量头名之争仍存悬念,凯迪拉克仍有望夺回位置。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
4 月 25 日,红旗豪华行政轿车L1正式定名为“国雅”,归属于“红旗金葵花”系列,新车在昨日正式面向全球用户开启预订。官方称该车为品牌传承民族文化、是彰显大国风范的最新力作。外观方面:前脸搭配大尺寸
2024北京车展上,国产福特烈马正式上市,新车共推出7款车型,售价区间为29.98万-43.88万元。新车定位硬派越野车型,由江铃福特生产,上市后将与Jeep牧马人(售价区间为49.99万-57.99
近日,在哪吒汽车春季发布会上,360创始人周鸿祎发表了对于小米SU7成功看法。同时指出,小米SU7的成功离不开中国完善的新能源汽车产业链。此外,周鸿祎还点名指出FF创始人贾跃亭造车至今未能成功的原因,
2024北京车展上,长安马自达正式发布全新新能源轿车——马自达EZ-6。据了解,长安马自达EZ-6是马自达和长安汽车联合开发的新能源轿车,基于长安EPA平台打造,提供纯电和增程动力,将于下半年上市。从
今日,在2024北京车展上,小鹏汽车全新品牌 MONA公布。小鹏汽车CEO何小鹏在现场表示:MONA 品牌的寓意是Made Of New AI,新品牌定位全球 AI 智驾汽车普及者。关于MONA品牌更