汽车行业关注（autochat.com.cn）12月07日报道——

受新冠疫情影响，近日业内盛传因芯片短缺，已致多家车企出现停产的消息。其中包括大众汽车在华的两家合资公司，均回复“虽有影响，并未全部停产”。为了解目前整个行业的影响程度，有媒体进行了多久车企采访。

据界面报道，对于芯片短缺导致部分车企停摆的传言，比亚迪方面回应称，由于公司拥有一整套的新能源电池和芯片等产业链，目前不仅可以实现充分自主，还可以进行少量外供。

不难看出，比亚迪在目前全球市场紧张的环境下依然可以从容面对，得益于比亚迪在电池、电驱动、电控及芯片方面，都做到了自己设计和制造，也让其成为中国实现车规级IGBT大规模量产。

与此同时，像更需要芯片支撑的新势力车企，也对此次危机进行了回应，其中小鹏和理想则明确表示各自企业均未受影响，生产经营一切正常。而蔚来方面也表示，暂没有影响，已提前准备。

事实上，据媒体向多家国内大型车企求证，受今年疫情影响和年底需求量的扩大，芯片市场供应不足是客观事实。尤其今年中国市场超预期恢复的市场环境下，让原本因疫情减少的芯片短缺问题逐渐显露出来。其中，销量高的车企更加显眼，但实际上各大厂商的情况相差无几。

据上汽大众相关人士表示，“芯片市场供应是一个全球性问题，受影响的不只是汽车行业，汽车行业里也不只影响大众。”

此前媒体报道，一汽-大众和上汽大众目前确实存在因芯片短缺双双停产。不过，大众中国表示：正在沟通具体情况；一汽-大众则表示：正在和供应商沟通，但情况并没有传闻中严重，目前正在寻求解决办法。；上汽大众则表示：新车生产的确受到影响，但没有全面停产。

大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖表示，公司正在密切关注事态发展，目前已经与总部、相关供应商展开协调工作，将会积极采取应对措施。目前，相关车辆的客户交付没有受到影响。

央视报道，当前芯片短缺属于上游出现断供，因芯片短缺将可能导致车身稳定系统和车载电脑出现问题，而传统汽车平均每辆车用到70颗以上的MCU芯片缺货程度较高，国际MCU芯片大厂的产品出现全线延期。不过，上汽大众上海的一家4S店，销售人员表示影响只是暂时的。大众方面也回复称，由于相关零配件维修需求较少，目前不受影响。

业内人士分析，除了国外的芯片上游企业产能不足以外，在国内疫情相对稳定后，车辆消费的快速复苏导致需求旺盛，因此供需矛盾加大。汽车芯片可以简单地分为前装芯片和后装芯片，前装超过95%是进口的，后装超过80%是进口的。

因此，这还是要看车企对货量储备是否充足。例如部分车企表示，其每年的采购量都是订好计划的，不会发生突然没库存的情况，芯片供货虽有影响但不会停产。而像比亚迪这样的公司不仅能够自足，还能外供给，也让蔚来汽车将芯片自研已提上日程中。

欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat